成都电务段怎么定的职，电务段是干什么的

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1，电务段是干什么的
2，成都铁路局电务段怎么样

1，电务段是干什么的

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。

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2，成都铁路局电务段怎么样

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现场信号工平时主要的工作是对室外道岔、信号机、轨道电路、计轴设备的日常维护和集中检修和故障处理以及工区所在站的道岔滑床板亲扫及注油，在有轨道电路是地方平时还要配合工务更换钢轨，配合通信整治和维修通信通道问题。室内是对控制台、tdsc微机检测、电源屏、以及运转室的打印机的维护以及故障处理和室内地沟防鼠和清扫，有的时候还要涉及到一些小的中修施工和站改以及倒编施工。自动闭塞区间还设计到区间上的信号机轨道电路的维护和故障处理。工作强度一般（要看当时的工作量和配合量来说），就是有点繁琐，大的节假日前配合较多，工区24小时都要有人值班（但不知道你们那边是怎么样的当班的方式，我们是两个人一周的当班方式）。现场信号工是拿15档的工资。你上边所说的那三个地方可能是车间所在地下面还有工区，具体你在什么地方那只有看你自己了。以后信号方面有什么不懂的地方可以找我。记住信号工在铁路上就是个万金油什么都要会点！

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