控制性储备是什么意思，储备的意思是什么

本文目录一览

1，储备的意思是什么
2，储备的意思
3，储备是什么意思词语储备的解释汉语词典
4，储备是什么意思
5，储备是什么意思
6，什么是控制性股权
7，宝马350i的i是什么意思还有li等一系列的高手请教

1，储备的意思是什么

答；储备和存款，存粮同意思。谢谢求采纳

答；储备和存款，存粮同意思。谢谢

储备的意思是什么

2，储备的意思

储备在 <现代汉语词典> 中的解释: chǔbèi ①（物资）储存起来准备必要时应用：～粮食。 ②储存备用的东西：动用～ㄧ～年年增长。

储备的意思

3，储备是什么意思词语储备的解释汉语词典

储备拼音：[chǔ bèi]释义：储备是指储存，准备，备货。详细解释：储存备用的东西【举例】1.(物资)储存起来准备必要时应用：～粮食。2.储存备用的东西：动用～|～年年增长。近义词：储存储蓄储藏贮存贮藏贮备反义词：发放

储备是什么意思词语储备的解释汉语词典

4，储备是什么意思

1、储备【词语】：储备【拼音】： chǔbèi【解释】：（1）（物资）储存起来准备必要时应用：～粮食。（2）储存备用的东西：～年年增长。2、特有【词语】：特有【解释】： 1.特别具有，独有。

任务占坑

5，储备是什么意思

国际储备，一般是指一国货币当局为平衡国际收支、维持本国货币汇率稳定以及应付紧急需要而持有的在国际间可以被普遍接受的可自由兑换资产。外汇储备，又称为外汇存底，指一国政府所持有的国际储备资产中的外汇部分，即一国政府保有的以外币表示的债权。是一个国家货币当局持有并可以随时兑换外国货币的资产

6，什么是控制性股权

控制性股权，顾名思义就是能够对公司施加绝对影响的股权比例。一般情况下，股东较少的企业（如有限责任公司），多数股东都能够及时参加股东会，行使股东权利。可是对于股权比例分散的企业（股份有限公司，尤其上市公司），多数股东都很难行使实际的股权，虽然法律和现实鼓励持股比例少的股东参与公司，可是这种企业多数仍被持股数量第一或前几的股东控制。为了相对有效的防止持股大比例的股东对公司的过度控制损害其它中小股东的利益，所以制定上限。客观中，实际如果能够对这种公司持20%左右的股份，多数已经可以进行控制了，25%的上限不过是为了防止过度影响。

【1】长期股权投资按照控制被投资单位的权利程度分了四个等级：控制、共同控制、重大影响和三无；【2】其中，每一种对对应着一种控制程度：控制：占股在50%以上共同控制：就是所谓的合营，占股刚好50%重大影响：就是所谓的联营，占股在20%--50%间（包括20%，但不包括50%）三无：就是参股性质（与交易性金融资产的区别在于：长投在活跃市场没有报价，且不能可靠计量，但交易性有这些。同时，交易性金融资产是二级市场取得，也就是股市，而长投一般是一级市场，所以没有可靠的公允价值，所以，三无中，有可能是交易性金融资产）

按照企业股权持有者对企业的影响程度，一般可以将企业的股东分为：控制性股东、重大影响性股东和非重大影响性股东三类。控制性股东将有权决定一个企业的财务和经营政策；

就是对公司控制权，如果一个投资者超过25%，你就是比董事长的权力还要大，或者就可以当董事长，所以一般是不允许的这是通俗的解释

7，宝马350i的i是什么意思还有li等一系列的高手请教

I代表汽油发动机车,也有D的是柴油发动机车,LI里的L就是长轴距的,平常所说的加长版.S代表运动版,还有C简单理解成跑车吧,如330CI

楼上回答稍有不全。宝马车系后面的i是英文“injection”的缩写，强调的重点是燃油直喷，而不是汽油。至于li，L是“long”的缩写，也就是加长型。i还是上面那个意思~

宝马350i可惜中国没有买

你好！宝马530li作为华晨宝马5系的加长版，这辆530li可以说在外观上完全继承了宝马5系的所有基因。张扬的鹰眼大灯是它最吸引人的地方，全身上下钢劲有力的线条从视觉上就让人有驾驭它的冲动。加长后修长的车身看上去更加庄重了一些，增加了一丝公务用车的稳重感。　　也许单独放在那里，我们并看不出什么特别的地方。而当我们将加长版与标准轴距的5系放在一起的时候就会发现，标准版5系比加长5系得后门小了很多，而这与宝马的宣传也一样，所有加长的140毫米都放在了后排空间的改善上。　　虽然宝马加长5系将大家大部分注意力都吸引到了这辆车的后排，但我们对于以操控性著称的宝马，当然不能忽略它在驾驶感觉上的变化。　　首先，3.0升的直列六缸发动机为530li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦/258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别。宝马530li从0加速到100公里/小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中，毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克，不过最高车速还是能达到250公里/小时。这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。　　对于试驾过的宝马车型来说，给笔者印象最深刻的就是其调校的很有动感的悬挂系统。在强调舒适性的同时，也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性，前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，调校的很有韧性，尤其是在不平整的路面上，对于路面的反馈相当真实。在弯道上，加长5系的侧倾非常小，车尾也不会在过弯时拖泥带水。加长后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，为操控性提供了良好的保证。　　笔者试驾过的这种级别的车型上，一般都是车身庞大，而且悬挂强调舒适性，所以起步停车时的点头现象比较严重，宝马530li在这一点上控制的比较好，而且在我们测试从100公里/小时到0的刹车距离时，车身姿态也保持的比较好，这让笔者对该车的悬挂系统又有了新的认识。　　在新的530li上，主动转向系统被取消，改为传统的液压齿轮齿条转向机构配合servotronic助力转向系统，这套系统在原地打轮时能够明显感觉出比标准版有主动转向系统的530i沉了一些，但在道路上行驶过程中倒是没有多大的差别，转向依然精准，完全是随心所欲，驾驶很有信心。　　由于配备了宝马的动态稳定控制系统（dsc），所以530li发生甩尾、推头等危险的机会被降低，dsc通过降低发动机功率或者通过对个别车轮施加制动来稳定车辆。相应还有一个牵引力控制系统（dtc）可以提高dsc介入的时机，这个系统打开后dsc介入的晚一些，可以做一些轻微甩尾等动作，但是并不能完全关闭dsc，所以想做一些甩尾动作的话，只能放弃，毕竟，宝马530li也不是用来做剧烈驾驶的。　　总的来说，宝马530li的操控性依然延续的宝马的精髓，慕尼黑几年的研发成果保持了宝马的操控性，同时又增加了舒适性程度，从产品上来说，这应该是一次成功的加长。

i 就是电喷的意思，虽然在现在看很简单的技术。要知道当年可是宝马研发的。L就是加长版的意思。

数字代表排量，这里的i是汽油车。还有350D，那就是柴油版的。BMW里还有XI，四轮驱动汽油。XD，四轮驱动柴油。