甲醇过滤器有什么作用是什么，冰箱冰堵在维修的时候加甲醇有什么害处

来源：整理时间：2023-03-22 06:59:52 编辑：汇众招标手机版

本文目录一览

1，冰箱冰堵在维修的时候加甲醇有什么害处
2，影响甲醇合成水冷器水冷效果的主要原因有哪些
3，甲醇装置合成气压缩机入口分离器的工作原理是什么
4，甲醇制清洁燃料有什么优点
5，甲醇汽车改装
6，甲醇可以加入酒精灯中使用吗
7，什么是甲醇汽油添加剂

1，冰箱冰堵在维修的时候加甲醇有什么害处

不要加，有害冰箱制冷效果

添加甲醇是比较快捷的方法。不然要放掉制冷剂，把水分带出来，重新充氟。或者更换过滤器，用氮气吹都比较麻烦。

冰箱冰堵在维修的时候加甲醇有什么害处

2，影响甲醇合成水冷器水冷效果的主要原因有哪些

1）水量明本题解析：试题答案水冷效果下降可能有以下几个原因：1）水量明显减少，其冷却效果受到影响。可以采取开大冷却水进口阀、提高冷却水压来达到增加冷却水量的目的。2）水冷器水层管壁积垢和淤泥加剧，这将影响热量的传递和热量的移走，使水冷效果受到影响。3）水质处理比较差，水中可能夹带塑料纸等杂物，这种夹带物对水冷器的冷却效果有很大影响，尤其对列管换热器，这些杂物会聚积在冷却器进口的花板上，堵塞孔径，导致流水不畅通，影响水冷效果，如果发生这种情况，除了加强水处理净化工作外，还可以在水冷器进水前安装两只并联的过滤器，以清除杂物。4）甲醇合成时会产生石蜡，生成的石蜡会吸附在冷凝器管壁内，随着时间的延长，影响增大。如果结蜡严重，影响生产，可以采取停车用蒸汽吹扫、热煮方法去除。

1）冷却水量减少2）冷却水温高3）冷却水中的杂质堵塞换热器列管或者结垢，造成水冷器换热效果下降。4）在甲醇合成过程中产生的石蜡吸附在水冷器的管壁上，造成换热效果下降。5）换热器内漏，也会造成换热效果下降。6）换热器投用时不排气也会造成换热效果下降。处理：1）阀门未全开，全开；冷却水压力低，联系调度提压；2）联系调度处理3）降负荷运行，若无法维持，则停车处理。4）降负荷运行，若无法维持，则停车处理。5）停车处理。6）排气。

影响甲醇合成水冷器水冷效果的主要原因有哪些

3，甲醇装置合成气压缩机入口分离器的工作原理是什么

我想功能也诚如3楼所说。分离下来水以后可减少对压缩机的液击，延长压缩机的寿命。

有点不太懂，过滤器就是用来过滤甲醇分离器没分离下来的水分和甲醇。这个一般在循环段用。我见过的一种叫聚结式分离器，分上下两段，没有除沫器，没有雾气除什么沫，要是用上除沫器了，那合成还有法操作了吗？还有就是在压缩机入口的过滤器，那是用于天然气转化流程的。煤头的因为前部是甲醇洗，所以没多少液体。一般没过滤器。也不知道我说的对不对，请大家见谅啊！多言了！

一般进口管道设计上有个“U”型弯，后面再有并联的两个过虑器（一开一备），“U”型弯下部有导淋排液阀，过虑器内有丝网除沫器，主要是除水及粉尘等对叶轮有害的物质。

理论上应该加气液分离器，虽然在前工段有气液分离器，但是其与压缩机的进口还有一段距离，特别是冬季，这段容易出现冷凝液。

那是除沫器，去除气体内的液体，同时也有缓冲的作用

合成气的进口是气液分离器其工作原理大多是降低流体流动的流动的速度，使气液分离出来。为了增加分离效果常在容器内加装挡板或除雾器。除雾器一般由丝网做成，网的厚度和网的密度可能不同，但都用于分离气体中夹带的液粒。分离挡板用于分离气体中夹带的液体微粒，气体流动时，气体中夹带的液体微粒直接冲击在分离挡板上，凝聚成液体颗粒，依靠重力从挡板流下。

甲醇装置合成气压缩机入口分离器的工作原理是什么

4，甲醇制清洁燃料有什么优点

甲醇的燃烧特性有两大特点：一是极佳的冷却作用，可以降低发动机温度，不致过热；二是极高的抗爆能力，能够在高于优质汽油所容许的压力下燃烧而不会爆震。这正适合高压缩比、高性能的发动机。充分发挥其高辛烷值的作用，输出更大的功率。当然，甲醇亦有弱点，它的能量较低、行驶同一距离的消耗几乎比汽油多一倍，因而需要大的油箱。甲醇的优点是燃烧彻底、挥发性低，所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少。

gcm新能源让您全面了解车改、烧甲醇、汽油、电动汽车、油电混合等汽车综合比较！ 1、车烧甲醇要解决、甲醇与汽油替比率，保证汽车可以纯烧汽油和纯烧甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兑使用！ 2、因为汽油闪点和甲醇闪电不同，原车电脑有烧甲醇从零下20度到20度的控制变化模式，烧甲醇还要有从20度到60度的控制变化模式，所以不是随便加个控制器，遥控或档位或随便换档就能满足，智能控制双油路智能控制变化就表现的非常优越。 3、低温启动性，甲醇闪点问题，低温时用汽油热车，达到温度后用甲醇，智能转换智能控制双油路双燃料控制，有保证，燃料用完可以加纯汽油或纯甲醇，甲醇纯烧最省，改气烧多少升油烧多少方气，烧甲醇升数是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，车用气接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。所以纯烧甲醇最省。车烧甲醇不能改双轨就是双喷，改气在进气支管加喷气阀，因为气流动性好，无需雾化。改甲醇加装喷射位置不能与原车喷射位置所能替代的，喷射后雾化不好，流到气缸，也流经进气门，说要会对进气门损坏。车烧甲醇，新车油箱油沉淀杂质少，只要燃油过滤器好不会堵喷油嘴，（前期需更换品质保证的新过滤器）后期按厂家要求更换。车烧甲醇容易坏传统燃油泵，因为传统燃油泵属直流碳刷导电（无论是进口车还是进口泵），甲醇导电性与汽油不同，需要更换鼠笼式变频燃油泵。鼠笼式式结构，没有碳刷导电和棵露导线在液体内导电氧化而腐蚀导线。变频器独立外置，保证功率需要并产生热量少，避免被液体侵泡渗透液体损坏精明元器件，如无塔恒压供水系统，鼠笼式电机水泵在井下，变频器在地上机房。所以车烧甲醇不是更换个所为的控制器，换个所为的进口泵（国外油泵包括高端车都是有刷泵，国外在汽车领域没有鼠笼式变频燃油泵的开发和应用）车烧甲醇油泵油泵要更换专用、低端车要换非接触式液位器、智能汽车双燃料控制、保证车全年纯烧甲醇无忧。 gcm新能源～智能汽车双燃料控制系统，可以智能也可以手动转换油箱、也可以智能也可以手动控制！不改发动机、又有双油路，保证车烧纯甲醇嘴经济性利益最大化，又确保车烧甲醇行车无忧（半路不是出现故障，双油路保证）。? 无论是改甲醇还是改气跑的少的用户都不要改装，1.6以上排量，自动档等油耗大的车辆跑到多，省钱优势大，1公里省1半，油耗大的车每公里解决1元，就是1公里节省0.5元，保养一次7-8千公里可以节约3-4千元，一年?保养6次可以省接近2万元。如果跑50万公里可节约20-30万元。

5，甲醇汽车改装

还可以，不错的项目，的确能省钱，就看你选择什么产品了，好的产品才能用得省心。时下流行的简单加装控制器的方式有很多问题没有解决，在没有标准M85以下甲醇汽油的地方最好别用。自己兑的甲醇汽油不建议使用。目前成熟的甲醇应用技术有：甲醇汽化重整技术和双油路技术。这两项技术对发动机基本无影响。一个是重整为氢和一氧化碳在燃料，一个是充分预热后在良好的雾化、汽化、促进剂作用下充分燃烧，前者完全无甲酸生成，后者完全无甲酸排出。无润滑问题、无腐蚀问题。

这要看你使用什么公司的系统了？甲醇汽车不仅仅是在原车上安装一个简单的甲醇汽车控制器或转换器了，要知道目前市场上销售的甲醇控制器或转换器都是利用原车的油箱、油路、喷射器（喷油嘴、油轨、O型圈）、燃油泵、液位传感器、滤清器等，这些对于原车的缸体腐蚀、油路溶胀腐蚀、液位传感器溶胀腐蚀、O型圈溶胀腐蚀、滤清器腐蚀、喷油嘴腐蚀堵塞、原车燃油泵是带碳刷换向器是不可能耐甲醇腐蚀，且这些都是无法解决的了；因为甲醇装在原车油箱里面，原车油箱、油路、喷射器（喷油嘴、油轨、O型圈）、燃油泵、液位传感器、滤清器等是整车厂根据汽油的理化性质来设计的。而目前不利用原车的油箱、油路、喷射器（喷油嘴、油轨、O型圈）、燃油泵、液位传感器、滤清器的汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统的厂家而使用专门根据甲醇理化性质设计的甲醇汽车的厂家很少，目前只有武汉中醇化汽车新有限公司了，系统的安全性、可靠性都是很有保障。我以前使用了山西、陕西、河南、河北、北京、山东等很多家的甲醇控制器和转换器，他们都是利用原车的燃油系统、喷射系统来烧甲醇了，可是他们经营甲醇控制器、转换器的人都不专业，且安装甲醇控制器或转换器以后故障率很高，车辆在行驶的时候经常容易趴窝，必须得使用救援车才能够拖回家（如果在市区低速行驶，车辆熄火可能仅仅是造成追尾事故发生），如果是在高速的时候发生故障熄火，整车制动系统都会失灵，最终造成无法挽回的交通事故，因为只要是行车时车辆熄火，无论你烧汽油还是烧甲醇，结果都是一样（整车制动失灵）。而中醇化公司的汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统是不利用原车的油箱、油路、喷射器（喷油嘴、O型圈）、燃油泵、液位传感器、滤清器来烧甲醇的，是专门根据甲醇的理化性质来设计的一套耐甲醇的：油箱、油路、喷射器（喷油嘴、O型圈）、燃油泵、液位传感器、滤清器，不影响原车的汽油系统正常使用，当甲醇系统出现故障的时，原车汽油系统可以保证车辆在行驶时不熄火的状态下自动转换到燃烧汽油状态，杜绝熄火现象的发生，保证司机的行车安全；

楼上的丰喜还好意思说改了三万台了，山西的朋友要是有人甲醛中毒就怪丰喜。

最好不要改，对爱车的伤害很大！

甲醇作为燃料比汽油便宜很多，甲醇一升约为3元，所以虽然目前的改装技术依然在需要解决一些难题，例如甲醇容易坏油泵，油浮子的问题，还有冷启动的问题，但是对于广大车友们来说，节省一大部分燃油费还是具有很大的诱惑力的。新科甲醇汽车推广中心专业为大家解答甲醇汽车改装方面的问题，欢迎进入我们网站咨询

6，甲醇可以加入酒精灯中使用吗

甲醇不可以加入酒精灯中使用。甲醇具有视神经毒害作用，不能用甲醇做酒精灯的燃料，产生的甲醇蒸汽被吸入后会经肺部进入全身血液循环，对视神经产生不可逆的伤害，眼睛已经受伤了,及时吃一些含维生素C的药物保健品。甲醇用途广泛，是基础的有机化工原料和优质燃料。主要应用于精细化工，塑料等领域，用来制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫二甲酯等多种有机产品，也是农药、医药的重要原料之一。甲醇在深加工后可作为一种新型清洁燃料，也加入汽油掺烧。甲醇和氨反应可以制造一甲胺。

可以

只燃烧可以，甲醇是工业的。甲醇——工业酒精（区别乙醇食用酒精，但物理、燃烧性相同）无论叫什么醇基、碳氢、生物燃料或油都是甲醇。因为是最便可燃烧最便宜。只要含甲醇必须专业改装车辆，含量越多经济性越好，改装要求越高：甲醇虽然属于含氧可燃烧液体，不汽油安全、环保但具有水的导电特性、和低于汽油40%的燃烧热值！传统油泵（有导电刷及线接触燃料）、液位器（滑动触电接触燃料）、传统过滤器（不耐甲醇，使用还不如不用，用起反作用）、原车电脑控制只适用汽油（按汽油空燃比设计，零下20度一下和零下20度到零上20度、零上20度以上有控制；智能汽车双燃料控制系统：具有原车汽油控制模式和10种甲醇燃料控制模式（根据车型燃料比例设定）、鼠笼式变频燃油泵、非接触式磁感应液位器、专用过滤器、油管、线束、配件等，所以适合甲醇燃料、汽油燃料。【市面上99%只加一个控制器最坑人，因为可以纯属甲醇，问题暴露快、明显，注定失败；勾兑使用问题暴露慢能用但不建议用户使用，如出现坏泵（2次以上都会烦）、坏油表（其实是坏油箱里滑动电阻、坏喷油嘴（其实是堵喷油嘴）等问题】甲醇汽车燃料发展必须整合资源做车厂（改装）和3桶油卖燃料的工作，我们同时做。自己的汽修厂发动机关键部件可质保终生。车厂为什么不加个控制器或换个专用油泵或双泵、液位器、过滤器那？（此方案给某车厂设计）可以加但中国南北温差大，用户会最大化使用甲醇比例，无法保证低温启动。用户习惯汽油模式及标准要求了，所以需要我们建立甲醇汽车燃料新标准。中国石油、中国石化、中国化工、中海油为什么不卖大于15%甲醇或乙醇含量的甲醇汽油或乙醇汽油那？因为甲醇含量越大对车辆有要求越高，损坏时间和后果越严重。先有甲醇、汽油双燃料汽车还是先有甲醇加注站？所以必须由我们同时做，把每个地方做起来后再联网运营。甲醇汽车——智能汽车双燃料控制系统多种改装：双油箱、单油箱、勾兑使用（都必须专业改装）。国家政策讲节能、环保、安全、资源......消费者最关心的是省钱，好用不出问题！双油箱改装：全国全年可纯属甲醇；甲醇、汽油各一个油箱。单油箱：双泵、双模式（冷启动可选择）华中、东、南可全年纯烧甲醇，或使用M85燃料。勾兑使用：甲醇和汽油勾兑使用（M甲醇含量：M85、70、M50）：90%以上汽油车，以甲醇和汽油各一半使用，部分车辆可勾兑70%甲醇。必须使用鼠笼式变频燃油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器。做好甲醇汽车燃料——不仅仅需要最好的产品、技术、使用，还要能合法销售燃料并有技术人员可培训，我们保障您发展无忧！甲醇汽车燃料行业标准领导者GCM新能源

可以。。。。。

可以的

7，什么是甲醇汽油添加剂

甲醇汽油由基础汽油、甲醇及添加剂组成。甲醇汽油的技术关键核心是添加剂的技术水平和质量控制。甲醇汽油添加剂的技术含量，是决定调配甲醇汽油品质优良的灵魂。　　甲醇汽油添加剂是一种新型环保燃料助剂产品，是在甲醇（符合GB338-2004优等品甲醇指标）中加入一种复合添加剂后对甲醇进行变性处理，再按照规定比例和普通汽油混合后作为车用燃料，使其改性，使其燃烧速度、气化热值、互溶性、爆发力加速性能等方面接近传统汽油的甲醇燃料，低比例成品油无须对发动机和装置进行改造，可直接使用。　　技术指标产品名称甲醇汽油添加剂型　号 M15、M30、M50、M85、M100 样品包装规格 500ml/桶或者按吨计主要功能抑腐蚀、抑溶胀、抑分层、提高辛烷值、提升动力，保护引擎添加比例 1.5%～2.5% 产品特点透明、淡黄色液体，无特殊气味，易溶于汽油，不溶入水研究法辛烷值（RON） 105.0 蒸气压，KPa 30.5 低温抗相分离性能（－200C,48h）清亮透明，无相分离遇水抗相分离性能（加水1.5%，振荡5min）静置48h后，无相分离铜片腐蚀（500C，3h）,级 1 执行标准省级地方标准DB33/T756.1-2009等适用范围各种类型汽油动力车或汽油动力燃料机械编辑本段产品优势　　1）独特的助溶技术，增强稳定性，能使醇与油有机相溶，不分层不乳化，与国标汽油、乙醇汽油无限互溶；　　2）超强的抗水性能：能抵御因运输、储存、加注时被吸入空气中的水分；　　3）良好的抗腐蚀性能：通过腐蚀抑制剂分子中碱性基团能与金属表面强烈作用，产生化学和物理吸附作用，形成良好的保护膜，从一定程度上隔离了甲醇与金属件的接触，达到减小或抑制腐蚀的目的。　　4）超强的温度环境适应性：可在（-40℃~40℃）的环境下正常生产和使用，抗低温相分离，且低温易启动，高温不气阻；　　5）特殊的热值提高技术：通过甲醇变性提高热值，同时根据甲醇本身汽化潜热高的特点促进燃烧速率及热效率的整体提升，使该燃料在燃烧过程中同样产生国标汽油的燃烧效果，提高动力，降低油耗。编辑本段汽油应用　　甲醇汽油主要用于电喷类机动车上。　　甲醇汽油燃料的关键是在不改变发动机结构条件下，实现甲醇与汽油能长期稳定使用。选用相应的添加剂，研制添加剂关键技术，以抑制甲醇羟基所表现的极性和活性。按不同比例和严格调配技术解决了互溶性、遇水分层和低温乳化问题。使水份含量在3 %之内不乳化，－40℃ 下48小时不分层。　　同时又解决低温启动困难、高温气阻、橡胶件腐蚀溶胀等问题　　所以甲醇汽油的技术关键核心是添加剂的设计调制，把添加剂化工原料的化学性质及化学反应过程进行科学的优化排列组合，应既“开源”又“节流”，减少燃烧过程中未参与作功的能量损失，创造条件，使燃料充分燃烧，减少能源浪费，降低排气污染，达到最优的设计状态，解决过去相关甲醇汽油燃料未被推广的所有技术障碍，甲醇燃料在技术上成熟、经济上可行。编辑本段注意事项　　甲醇汽油具有较强的清洗清洁作用，在使用初期，会把原来附着在油箱壁上、或沉积在油箱底部的胶质颗粒、铁锈等杂质清洗下来混入油中，由油管吸入油路，造成汽油滤芯、化油器雾化喷嘴、电喷车的喷嘴等被杂质阻塞。同时，甲醇汽油中的甲醇，具有亲水性，可以任意比与水混合。在首次加入甲醇汽油时，积存在油箱底部的水就会与甲醇汽油混合，造成油品水分超标，产生不易点火现象，影响发动机的正常工作。因此，在首次使用甲醇汽油前，应对车辆做一些适应性调整:　　（1）可能清洗燃油系统和油箱内的杂质和积水。这是使用甲醇汽油前应做的一项工作。否则会在使用过程中因原汽油箱中垢质脱落堵塞油路而熄火，影响车辆正常运作。　　（2）对原车汽、柴油滤清器，化油器油浮子进行检查更换。因某些车辆的汽、柴油滤清器，化油器油浮子是泡沫塑料制品，材质不适应，在使用甲醇汽油后，会出现发软、变形现象。同此，需要更换为不易变形的金属零件或其他材质的橡胶、塑料件。对油泵泵膜要及时检查、更换；橡胶垫圈要选用材质好、耐溶胀的，或备足配件，发现有溶胀、变形时，及时更换。　　（3）调整点火时间。根据车型车辆的不同特点，对汽油车点火时间略做提前调整，一般调整量为2-5度。　　（4）调整可燃混合气的混合比。可通过调整进气锣钉来适当提高混合气的浓度，以提高车辆的动力性和经济性。编辑本段国家标准　　2009年7月2日，国家标准化管理委员会发布公告称，GB/T 23799-2009《车用甲醇汽油(M85)》标准正式批准颁布，并于12月1日起实施。M15标准还在制定之中，但是业界对此表示欢迎，因为只有这份标准推出之后，才意味着甲醇汽油有了国家标准意义上的“合格产品”。　　2009年11月1日我国首个《车用燃料甲醇》标准已获得批准起实施。该标准规定了车用燃料甲醇的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存和安全等，适用于车用燃料甲醇的生产、检验和销售，是把甲醇从化工产品向燃料转变的合法依据，以车用燃料甲醇为基础调配各种比例的甲醇汽油。

甲醇汽油添加剂简介甲醇汽油由基础汽油、甲醇和相关添加剂组成。甲醇汽油的技术关键核心是添加剂的技术水平和质量控制。甲醇汽油添加剂的技术含量，是决定调配甲醇汽油品质优良的灵魂。甲醇汽油添加剂是一种新型环保燃料助剂产品，是在甲醇（符合gb338-2004优等品甲醇指标）中加入一种复合添加剂后对甲醇进行变性处理，再按照规定比例和普通汽油混合后作为车用燃料，使其改性，使其燃烧速度、气化热值、互溶性、爆发力加速性能等方面接近传统汽油的甲醇燃料，成品无须对发动机和装置进行改造，可直接使用。编辑本段甲醇汽油添加剂特点 1）独特的助溶技术，增强稳定性，能使醇与油有机相溶，不分层不乳化，与国标汽油、乙醇汽油无限互甲醇汽油样品(1张)溶； 2）超强的抗水性能：能抵御因运输、储存、加注时被吸入空气中的水分； 3）良好的抗腐蚀性能：通过腐蚀抑制剂分子中碱性基团能与金属表面强烈作用，产生化学和物理吸附作用，形成良好的保护膜，从一定程度上隔离了甲醇与金属件的接触，达到减小或抑制腐蚀的目的。 4）超强的温度环境适应性：可在（-40℃~40℃）的环境下正常生产和使用，抗低温相分离，且低温易启动，高温不气阻； 5）特殊的热值提高技术：通过甲醇变性提高热值，同时根据甲醇本身汽化潜热高的特点促进燃烧速率及热效率的整体提升，使该燃料在燃烧过程中同样产生国标汽油的燃烧效果，提高动力，降低油耗。