杭州地铁什么时候开标，杭州地铁什么时候正式开通

1，杭州地铁什么时候正式开通

随着建设的一步步推进，地铁1号线的日程表已经逐渐清晰—— 　　4月，实现全线“轨通”、“电通”，进行列车热滑；　　6月，列车空载试运行；　　8月底前，各车站完成装修收尾工作；　　10月，建成通车，投入试运营。　　昨天，地铁集团再次通报了杭州地铁1号线的进展情况：　　车站——31座车站的主体结构全部完成，已完成机电设备安装80%，所有的出入口和风井施工计划于4月底完工。接下来的重头戏就是装修了，目前车站装修已经启动了，城东新城至下沙新城段9座车站都已进场施工。此外，七堡车辆基地维修综合楼、控制大楼、运营公司大楼已顺利按时结顶，并进入全面装修。预计8月底前，各车站完成装修收尾工作。　　列车——目前已有10列列车抵杭，城东新城至下沙新城段正线列车调试已完成。估计到4月底左右，等到全线“轨通”、“电通”后，列车将进行“热滑”，即在带电状态下的滑行。换句话说，4月底，我们就能看到地铁列车真正在整条1号线的轨道里跑起来。

杭州地铁什么时候正式开通

2，杭州南站还在通火车吗

3年半后，南站将建成7台21线铁轨数将是现在的3倍多　　集高铁、普铁、地铁、公交、长途为一体　　今天零时起，火车南站开始全封闭，仅开通部分铁路正线以保障列车通过，为接下来改扩建作准备。　　根据铁路部门计划，原停靠杭州南站的车次将全部移靠杭州东站和杭州城站，分别有68趟原停靠列车将改进东站停靠，8趟列车改进城站停靠。(具体车次，详见快报6月10日A02版报道)　　不过，全封闭不等于马上改扩建。据了解，杭州南站改扩建项目要到今年年底开标，杭州东站扩建单位中铁四局将参与竞标。　　目前可以确定的是，杭州南站的扩建施工会像当年的杭州东站一样进行扩建施工。施工时间预期3年半，最终将形成4个车场，总规模为7台21线，铁轨数量为目前南站的3倍多。　　建成后，杭州南站将成为整个杭州枢纽的一个重要组成部分，成为杭州南部的交通枢纽中心，集高铁、普铁、地铁、公交、长途为一体。刚刚获批的地铁5号线将在杭州南站设站点，到时候，从杭州主城区去杭州南站坐火车不会再像现在那么麻烦。杭黄、杭甬等高铁都将在新南站建成后从这里出发。

杭州南站还在通火车吗

3，杭州地铁什么时间开通多少号一号线的站点分别是票价多少

地铁开通确切的日期还没有确定,预计是在10月前,票价还在开听证会, 也是没有确定下来的站点是序号现站名原站名 1 湘湖站湘湖站 2 滨康路站滨康路站 3 西兴站西兴站 4 滨和路站滨和路站 5 江陵路站滨江站 6 近江站富春路站 7 婺江路站秋涛路站 8 城站站城站站 9 定安路站湖滨站 10 龙翔桥站龙翔桥站 11 凤起路站凤起路站 12 武林广场站武林广场站 13 西湖文化广场站文化广场站 14 打铁关站艮山门站 15 闸弄口站闸弄口站 16 火车东站站火车东站站 17 彭埠站彭埠站 18 七堡站建华站 19 九和路站红普路站 20 九堡站九堡站 21 客运中心站九堡东站 22 下沙西站下沙西站 23 金沙湖站下沙中心站 24 高沙路站下沙东站 25 文泽路站文泽路站 26 乔司南站乔司南站 27 乔司站乔司站 28 翁梅站乔司北站 29 余杭高铁站临平高铁站 30 南苑站汽车城站 31 临平站世纪大道站

杭州地铁什么时间开通多少号一号线的站点分别是票价多少

4，杭州地铁2号线什么时候开通

2号线线路全长约43.3km，均为地下线。共设车站33座。在城市西北的勾庄西面设停车场1座，在萧山区南端的蜀山设车辆段及综合基地1座。在金渡北路站、体育场路站、建设一路站附近各设置一座110kV主变电站。2号线控制中心利用1号线控制中心大楼。并结合2012年的具体情况，2号线拟分三期建设。一期工程丰潭路站至朝阳村站（AK18+932=K0+000～K29+885），长29.885km，全部为地下线，共设车站24座，在萧山区南端的蜀山设车辆段及综合基地1座，在体育场路站、建设一路站附近各设置一座110kV主变电站。其中东南段钱江路站（含新塘路站）至朝阳村站（K11+320～K29+885），长18.565km，设车站14座，在萧山区南端的蜀山设车辆段及综合基地1座，在建设一路站附近设置一座110kV主变电站。2007年开工，2014年建成；西北段丰潭路站至钱江路站（K18+932=K0+000～K11+320），长11.32km，设车站10座，2013年开工，2017年建成。杭州地铁二号线预计将于2014年中开通东南段，2号线全长43公里。西起良渚瓶窑片区及经良渚片区到古墩路，连接文二路，再向南转到保俶北路，继续沿保俶路转到庆春路和4号线形成单向同站台换乘。经钱江新城奉化江路过江，过江后沿市中心路向南至蜀山车辆段。2号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线。连接了两个城市中心和西湖区、上城区、江南城和良渚组团，远期预留延伸到临浦组团条件。

5，磁卡火车票是咩

基本概述　　磁卡火车票较以前的纸质火车票最大的区别就是票面硬度较高，类似于地铁车票。闪烁着银色金属光泽的磁卡车票，目前已经不仅仅局限于动车组使用。票面正面的印刷内容包括车次、座位号、票价等信息，还有动车组的图案，背面则是关于乘坐火车的一些相关须知。 [编辑本段]主要区别　　火车票一般都是纸质的，不过在上海乘坐动车组列车的乘客会发现，他们手里拿到的是一种磁卡火车票，在动车组专用售票窗口前，旅客们买到的车票，已不再是传统纸质车票，而是这种类似地铁磁卡的车票。大部分乘客都是第一次见到这样的车票。　　上海站两个动车组专用候车室前，各装有9台检票闸机。其中7台宽55厘米，行李较少的旅客可以通过，还有两台的宽度为90厘米，坐轮椅或携带较大行李的旅客可以通过。乘客进站时候，只要把磁卡车票正面朝上，插进插票口，车票会从闸机上方的取票口跳出，闸机的小门打开，乘客就可以进站。乘客看到这张卡的样子就知道是这样插的，比较方便。　　由于处在试运行阶段，目前动车组纸质车票也仍然在使用。因不少乘客对磁卡车票使用不熟悉，每个动车组专用候车室闸机前都安排了检票人员和一名技术人员帮助乘客。技术人员提醒，磁卡车票与纸质车票不同，乘客进站前最好不要揉搓折叠车票，那样会影响磁卡的识别。　　 [编辑本段]注意事项　　1. 纸质车票将仍由检票员检票后进站乘车，千万不要把纸质车票往磁卡车票自助检票闸机里塞；　　2. 每张磁卡火车票上都有车次信息，只能通过该车次指定候车室的检票闸机，跑错候车室或闸机同样进不了站；　　3. 磁卡车票从闸机取票口跳出后，旅客应记得重新拿在手上，因为这是旅客上车后对号入座的凭证。 [编辑本段]产生背景　　大部分乘客仍用纸票　　铁路上海站西南出口处西侧的动车组售票专窗，发现不少购买动车组车票的旅客手上拿的已不再是传统纸质车票，而是闪烁着银色金属光泽的磁卡车票，一位到常州的旅客出示了他刚买到的D446次磁卡车票，这种车票与上海地铁的一次性车票规格类似，且只用于动车组列车。票面正面的印刷内容包括车次、座位号、票价等信息，还有动车组的图案，背面则是关于动车组乘坐的一些相关规定以及磁性条码。　　铁路上海站两个动车组专用候车室，两个候车室前各有9台检票闸机。闸机半人多高，有两扇小门。乘客把磁卡车票插进前方的插票口后，票就会从闸机上方的取票口跳出，小门打开，乘客就可以进站。在检票口前观察了大约20分钟，发现进候车室的旅客大部分还是手持传统的纸质车票，持纸质车票和磁卡票乘客的比例在3：1左右。　　据介绍，由于处在试运行阶段，目前铁路上海地区动车组的车票还是纸质车票与磁卡车票两种共存。　　乘客的不熟悉常遭“拦截” 　　由于不少乘客对磁卡车票还不熟悉，铁路上海站在每个动车组专用候车室前安排了四名检票人员引导持不同车票的乘客“分流”，同时还有一名技术人员对使用磁卡车票的旅客进行帮助。　　不少乘客对“自助”进站不太适应，常常遭遇闸机“拦截”，有的乘客一个劲地把纸质车票往闸机里插。还有的乘客没有看清车票上车次，也不知道在哪个候车室候车，结果也屡遇“拦截”。据介绍，磁卡车票和动车组候车室是对应的，比如乘客乘坐的D446次列车在三号候车室候车，就只能通过三号候车室的闸机进行检票。四号候车室门口的闸机无论如何是不可能通行的。另外，磁卡车票是一次性的，使用方法和地铁车票一样。　　在城际旅客列车上先推广　　同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章告诉说，从铁路发展的趋势来看，铁路客运应该是越来越便捷，磁卡车票的出现铁路迈出了“公交化”的又一步，但由于一次性投入较大，所以自动售检票系统将会在经济发达地区先试点，再由点到面逐步推广。　　随着城际之间大量开行“公交化”快速旅客列车，旅客购票、乘车将会越来越方便，今后将会在城际旅客列车中推行自动售票服务。相应地，售票方式则改进为采用磁卡的方式。 [编辑本段]正式启用　　杭州至上海的动车组开通后，坐火车越来越像坐地铁了。新型的磁卡火车票和自动检票机现身杭州城磁票检票站动车组候车室。　　磁卡火车票为一次性车票，其票面与地铁的一次性车票有点相似，正面印有车次、座位号、票价等信息和动车组的图案，背面则是乘坐动车组的一些规定及磁性条码。买到磁卡车票的旅客到了动车组专用候车室后，将由检票闸机自助检票进站。而动车组候车室的自助闸机也与地铁进站闸机类似，旅客将磁卡车票插进闸机插票口后，票就会从闸机上方的取票口跳出，两扇小门打开后，旅客就可以进站了。　　由于刚刚开始起用，不少旅客还不能适应自动检票机。很多旅客都拿着磁卡火车票往人工检票处走，在经工作人员指示后，才把票放进自动检票机的插票口。　　现在的磁卡火车票与自动检票机还只限于动车组列车，而且与传统的纸质车票并存。在动车组售票专窗，乘客可以买到磁卡火车票。磁卡火车票同样可以作为报销凭证。有了磁卡车票，旅客就可自助进站，一方面节省旅客的时间，另一方面也将节省铁路部门在人力等方面的投入。铁路部门还透露，将来条件成熟了，火车站还将推出自动售票机，以后，乘火车将像乘地铁般方便。 [编辑本段]原材料　　铁道部于2007年初对客运自动售检票磁票专用纸（下称铁路磁票纸）进行了公开采购招标，中国乐凯胶片集团公司所属子公司—乐凯磁信息材料有限公司中标。铁道部此次采购的磁票纸，于2007年7月1日在南京—上海—杭州线上首先使用。　　铁路磁票纸同时满足磁性信息和热敏信息两种记录方式，并对这两种记录性能有特定要求，对记录的磁性信息要求抗干扰能力强、可靠性高，在日常生活中人群所触到的电磁干扰源，均不能对已记录的信息产生任何破坏；热敏记录信息要耐高温和适应长期保存的要求，热敏记录信息在沸水中不消退，并能保存十年以上。　　乐凯磁信息材料有限公司，针对铁路磁票纸的要求，自主开发了磁性和热敏材料技术，完全能满足铁路磁卡票的要求。　　　铁道部在“十一五”期间将陆续建成十几条客运铁路专线，客运专线将达到7000多公里。据铁道部预测，到2010年客运专线年客流量将达到3亿人次。在这些线路上将采用客运自动售检票系统，客票采用磁卡票，铁路磁票纸是制作磁卡票的主要材料。

好被

6，火车票磁卡是真的吗

我用过,这种磁卡主要是学生用的,我现在就在用,这种卡是贴在学生证最后一页的.学生证是用来证明你是学生,磁卡是用来买火车票是时打折的工具.卡是白色的一张胶纸,里面有一个芯片,的IC卡上差不多,还有一根电线丝,很简单

不知道楼上的是怎么用的!对,火车票打折磁卡贴在学生证上去刷一下就可以用,但是人家还要看你学生证上面必须有学校学生科的章子,磁卡和章子缺一不可,人家铁道部又不是傻子,还有,只能买你学生证上面写的乘车区间的半价,不是说想到哪个地方都可以用的,还有,只能是寒假和暑假有规定的时间可以买,平时是不能买的,总的来说,不好弄.

基本概述　　磁卡火车票较以前的纸质火车票最大的区别就是票面硬度较高，类似于地铁车票。闪烁着银色金属光泽的磁卡车票，目前已经不仅仅局限于动车组使用。票面正面的印刷内容包括车次、座位号、票价等信息，还有动车组的图案，背面则是关于乘坐火车的一些相关须知。 [编辑本段]主要区别　　火车票一般都是纸质的，不过在上海乘坐动车组列车的乘客会发现，他们手里拿到的是一种磁卡火车票，在动车组专用售票窗口前，旅客们买到的车票，已不再是传统纸质车票，而是这种类似地铁磁卡的车票。大部分乘客都是第一次见到这样的车票。　　上海站两个动车组专用候车室前，各装有9台检票闸机。其中7台宽55厘米，行李较少的旅客可以通过，还有两台的宽度为90厘米，坐轮椅或携带较大行李的旅客可以通过。乘客进站时候，只要把磁卡车票正面朝上，插进插票口，车票会从闸机上方的取票口跳出，闸机的小门打开，乘客就可以进站。乘客看到这张卡的样子就知道是这样插的，比较方便。　　由于处在试运行阶段，目前动车组纸质车票也仍然在使用。因不少乘客对磁卡车票使用不熟悉，每个动车组专用候车室闸机前都安排了检票人员和一名技术人员帮助乘客。技术人员提醒，磁卡车票与纸质车票不同，乘客进站前最好不要揉搓折叠车票，那样会影响磁卡的识别。　　 [编辑本段]注意事项　　1. 纸质车票将仍由检票员检票后进站乘车，千万不要把纸质车票往磁卡车票自助检票闸机里塞；　　2. 每张磁卡火车票上都有车次信息，只能通过该车次指定候车室的检票闸机，跑错候车室或闸机同样进不了站；　　3. 磁卡车票从闸机取票口跳出后，旅客应记得重新拿在手上，因为这是旅客上车后对号入座的凭证。 [编辑本段]产生背景　　大部分乘客仍用纸票　　铁路上海站西南出口处西侧的动车组售票专窗，发现不少购买动车组车票的旅客手上拿的已不再是传统纸质车票，而是闪烁着银色金属光泽的磁卡车票，一位到常州的旅客出示了他刚买到的d446次磁卡车票，这种车票与上海地铁的一次性车票规格类似，且只用于动车组列车。票面正面的印刷内容包括车次、座位号、票价等信息，还有动车组的图案，背面则是关于动车组乘坐的一些相关规定以及磁性条码。　　铁路上海站两个动车组专用候车室，两个候车室前各有9台检票闸机。闸机半人多高，有两扇小门。乘客把磁卡车票插进前方的插票口后，票就会从闸机上方的取票口跳出，小门打开，乘客就可以进站。在检票口前观察了大约20分钟，发现进候车室的旅客大部分还是手持传统的纸质车票，持纸质车票和磁卡票乘客的比例在3：1左右。　　据介绍，由于处在试运行阶段，目前铁路上海地区动车组的车票还是纸质车票与磁卡车票两种共存。　　乘客的不熟悉常遭“拦截” 　　由于不少乘客对磁卡车票还不熟悉，铁路上海站在每个动车组专用候车室前安排了四名检票人员引导持不同车票的乘客“分流”，同时还有一名技术人员对使用磁卡车票的旅客进行帮助。　　不少乘客对“自助”进站不太适应，常常遭遇闸机“拦截”，有的乘客一个劲地把纸质车票往闸机里插。还有的乘客没有看清车票上车次，也不知道在哪个候车室候车，结果也屡遇“拦截”。据介绍，磁卡车票和动车组候车室是对应的，比如乘客乘坐的d446次列车在三号候车室候车，就只能通过三号候车室的闸机进行检票。四号候车室门口的闸机无论如何是不可能通行的。另外，磁卡车票是一次性的，使用方法和地铁车票一样。　　在城际旅客列车上先推广　　同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章告诉说，从铁路发展的趋势来看，铁路客运应该是越来越便捷，磁卡车票的出现铁路迈出了“公交化”的又一步，但由于一次性投入较大，所以自动售检票系统将会在经济发达地区先试点，再由点到面逐步推广。　　随着城际之间大量开行“公交化”快速旅客列车，旅客购票、乘车将会越来越方便，今后将会在城际旅客列车中推行自动售票服务。相应地，售票方式则改进为采用磁卡的方式。 [编辑本段]正式启用　　杭州至上海的动车组开通后，坐火车越来越像坐地铁了。新型的磁卡火车票和自动检票机现身杭州城磁票检票站动车组候车室。　　磁卡火车票为一次性车票，其票面与地铁的一次性车票有点相似，正面印有车次、座位号、票价等信息和动车组的图案，背面则是乘坐动车组的一些规定及磁性条码。买到磁卡车票的旅客到了动车组专用候车室后，将由检票闸机自助检票进站。而动车组候车室的自助闸机也与地铁进站闸机类似，旅客将磁卡车票插进闸机插票口后，票就会从闸机上方的取票口跳出，两扇小门打开后，旅客就可以进站了。　　由于刚刚开始起用，不少旅客还不能适应自动检票机。很多旅客都拿着磁卡火车票往人工检票处走，在经工作人员指示后，才把票放进自动检票机的插票口。　　现在的磁卡火车票与自动检票机还只限于动车组列车，而且与传统的纸质车票并存。在动车组售票专窗，乘客可以买到磁卡火车票。磁卡火车票同样可以作为报销凭证。有了磁卡车票，旅客就可自助进站，一方面节省旅客的时间，另一方面也将节省铁路部门在人力等方面的投入。铁路部门还透露，将来条件成熟了，火车站还将推出自动售票机，以后，乘火车将像乘地铁般方便。 [编辑本段]原材料　　铁道部于2007年初对客运自动售检票磁票专用纸（下称铁路磁票纸）进行了公开采购招标，中国乐凯胶片集团公司所属子公司—乐凯磁信息材料有限公司中标。铁道部此次采购的磁票纸，于2007年7月1日在南京—上海—杭州线上首先使用。　　铁路磁票纸同时满足磁性信息和热敏信息两种记录方式，并对这两种记录性能有特定要求，对记录的磁性信息要求抗干扰能力强、可靠性高，在日常生活中人群所触到的电磁干扰源，均不能对已记录的信息产生任何破坏；热敏记录信息要耐高温和适应长期保存的要求，热敏记录信息在沸水中不消退，并能保存十年以上。　　乐凯磁信息材料有限公司，针对铁路磁票纸的要求，自主开发了磁性和热敏材料技术，完全能满足铁路磁卡票的要求。　　　铁道部在“十一五”期间将陆续建成十几条客运铁路专线，客运专线将达到7000多公里。据铁道部预测，到2010年客运专线年客流量将达到3亿人次。在这些线路上将采用客运自动售检票系统，客票采用磁卡票，铁路磁票纸是制作磁卡票的主要材料。

7，湖北经济学院为什么不给我们自考生贴火车优惠磁卡

自考生不属于全日制，当然没法搞火车优惠了。说白了，自考只是这些学校的赚钱工具，属于体制外的，人家根本就没有把自考生当做自己的学生，是被边缘化的一个群体。别计较这些蝇头小利了，还是发奋图强，争取考研，打入体制内部去吧。不然人家吃肉，你连口汤都尝不到，这些学校其实都是搞自考培训的，根本没必要花钱上。想通过自考的话，自己在家都可以。况且，这个自考证书只有在考研考公务员时才会体现一些价值，别的一点用处都没有。点“在线交谈”我告诉你怎么在一年内通过这些考试，直接可以参加今年10月份的研究生报名

基本概述磁卡火车票较以前的纸质火车票最大的区别就是票面硬度较高，类似于地铁车票。闪烁着银色金属光泽的磁卡车票，目前已经不仅仅局限于动车组使用。票面正面的印刷内容包括车次、座位号、票价等信息，还有动车组的图案，背面则是关于乘坐火车的一些相关须知。 [编辑本段]主要区别火车票一般都是纸质的，不过在上海乘坐动车组列车的乘客会发现，他们手里拿到的是一种磁卡火车票，在动车组专用售票窗口前，旅客们买到的车票，已不再是传统纸质车票，而是这种类似地铁磁卡的车票。大部分乘客都是第一次见到这样的车票。上海站两个动车组专用候车室前，各装有9台检票闸机。其中7台宽55厘米，行李较少的旅客可以通过，还有两台的宽度为90厘米，坐轮椅或携带较大行李的旅客可以通过。乘客进站时候，只要把磁卡车票正面朝上，插进插票口，车票会从闸机上方的取票口跳出，闸机的小门打开，乘客就可以进站。乘客看到这张卡的样子就知道是这样插的，比较方便。由于处在试运行阶段，目前动车组纸质车票也仍然在使用。因不少乘客对磁卡车票使用不熟悉，每个动车组专用候车室闸机前都安排了检票人员和一名技术人员帮助乘客。技术人员提醒，磁卡车票与纸质车票不同，乘客进站前最好不要揉搓折叠车票，那样会影响磁卡的识别。 [编辑本段]注意事项 1. 纸质车票将仍由检票员检票后进站乘车，千万不要把纸质车票往磁卡车票自助检票闸机里塞； 2. 每张磁卡火车票上都有车次信息，只能通过该车次指定候车室的检票闸机，跑错候车室或闸机同样进不了站； 3. 磁卡车票从闸机取票口跳出后，旅客应记得重新拿在手上，因为这是旅客上车后对号入座的凭证。 [编辑本段]产生背景大部分乘客仍用纸票铁路上海站西南出口处西侧的动车组售票专窗，发现不少购买动车组车票的旅客手上拿的已不再是传统纸质车票，而是闪烁着银色金属光泽的磁卡车票，一位到常州的旅客出示了他刚买到的d446次磁卡车票，这种车票与上海地铁的一次性车票规格类似，且只用于动车组列车。票面正面的印刷内容包括车次、座位号、票价等信息，还有动车组的图案，背面则是关于动车组乘坐的一些相关规定以及磁性条码。铁路上海站两个动车组专用候车室，两个候车室前各有9台检票闸机。闸机半人多高，有两扇小门。乘客把磁卡车票插进前方的插票口后，票就会从闸机上方的取票口跳出，小门打开，乘客就可以进站。在检票口前观察了大约20分钟，发现进候车室的旅客大部分还是手持传统的纸质车票，持纸质车票和磁卡票乘客的比例在3：1左右。据介绍，由于处在试运行阶段，目前铁路上海地区动车组的车票还是纸质车票与磁卡车票两种共存。乘客的不熟悉常遭“拦截” 由于不少乘客对磁卡车票还不熟悉，铁路上海站在每个动车组专用候车室前安排了四名检票人员引导持不同车票的乘客“分流”，同时还有一名技术人员对使用磁卡车票的旅客进行帮助。不少乘客对“自助”进站不太适应，常常遭遇闸机“拦截”，有的乘客一个劲地把纸质车票往闸机里插。还有的乘客没有看清车票上车次，也不知道在哪个候车室候车，结果也屡遇“拦截”。据介绍，磁卡车票和动车组候车室是对应的，比如乘客乘坐的d446次列车在三号候车室候车，就只能通过三号候车室的闸机进行检票。四号候车室门口的闸机无论如何是不可能通行的。另外，磁卡车票是一次性的，使用方法和地铁车票一样。在城际旅客列车上先推广同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章告诉说，从铁路发展的趋势来看，铁路客运应该是越来越便捷，磁卡车票的出现铁路迈出了“公交化”的又一步，但由于一次性投入较大，所以自动售检票系统将会在经济发达地区先试点，再由点到面逐步推广。随着城际之间大量开行“公交化”快速旅客列车，旅客购票、乘车将会越来越方便，今后将会在城际旅客列车中推行自动售票服务。相应地，售票方式则改进为采用磁卡的方式。 [编辑本段]正式启用杭州至上海的动车组开通后，坐火车越来越像坐地铁了。新型的磁卡火车票和自动检票机现身杭州城磁票检票站动车组候车室。磁卡火车票为一次性车票，其票面与地铁的一次性车票有点相似，正面印有车次、座位号、票价等信息和动车组的图案，背面则是乘坐动车组的一些规定及磁性条码。买到磁卡车票的旅客到了动车组专用候车室后，将由检票闸机自助检票进站。而动车组候车室的自助闸机也与地铁进站闸机类似，旅客将磁卡车票插进闸机插票口后，票就会从闸机上方的取票口跳出，两扇小门打开后，旅客就可以进站了。由于刚刚开始起用，不少旅客还不能适应自动检票机。很多旅客都拿着磁卡火车票往人工检票处走，在经工作人员指示后，才把票放进自动检票机的插票口。现在的磁卡火车票与自动检票机还只限于动车组列车，而且与传统的纸质车票并存。在动车组售票专窗，乘客可以买到磁卡火车票。磁卡火车票同样可以作为报销凭证。有了磁卡车票，旅客就可自助进站，一方面节省旅客的时间，另一方面也将节省铁路部门在人力等方面的投入。铁路部门还透露，将来条件成熟了，火车站还将推出自动售票机，以后，乘火车将像乘地铁般方便。 [编辑本段]原材料铁道部于2007年初对客运自动售检票磁票专用纸（下称铁路磁票纸）进行了公开采购招标，中国乐凯胶片集团公司所属子公司—乐凯磁信息材料有限公司中标。铁道部此次采购的磁票纸，于2007年7月1日在南京—上海—杭州线上首先使用。铁路磁票纸同时满足磁性信息和热敏信息两种记录方式，并对这两种记录性能有特定要求，对记录的磁性信息要求抗干扰能力强、可靠性高，在日常生活中人群所触到的电磁干扰源，均不能对已记录的信息产生任何破坏；热敏记录信息要耐高温和适应长期保存的要求，热敏记录信息在沸水中不消退，并能保存十年以上。乐凯磁信息材料有限公司，针对铁路磁票纸的要求，自主开发了磁性和热敏材料技术，完全能满足铁路磁卡票的要求。铁道部在“十一五”期间将陆续建成十几条客运铁路专线，客运专线将达到7000多公里。据铁道部预测，到2010年客运专线年客流量将达到3亿人次。在这些线路上将采用客运自动售检票系统，客票采用磁卡票，铁路磁票纸是制作磁卡票的主要材料。

直接咨询学工部

优惠卡是铁路部门和你所在学校共同颁发的，自考是不能享受火车票半价优惠的，如果你学校老师对你们关心的话会帮你们联系的。你也可以向你们学校的统招生购买，找个关系不错的，请他吃个饭，让他们以他们的名义买个磁条，然后卖给你。找学生会打听打听试试！

我是湖北经济学院三本生学校的大部份钱都是我们交的啊TAT 不过我倒是有优惠磁卡呵呵你的情况我不是太明白啦但是开学的时候不是集体在学生证上登记过家庭地址什麽的么专科的同学也有的```就在学生证最后一页的哈~