景泰水利局有什么工程，请问景泰什么时候能修好

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1，请问景泰什么时候能修好
2，景泰川电力提灌管理局和景泰县水务局的区别
3，永安是个什么城市谁能具体说说
4，说说河道总督和漕运总督的区别

1，请问景泰什么时候能修好

拥抱阳光你好：该路又为漕运西路，该项目共分为两段施工。目前西段（西安路—北京路）南侧的120管道施工已完成，但由清河区负责的征地拆迁未到位及北侧的由水利局负责实施的污水管道未施工，受其影响，我局无法进行路面施工。而东段（人民路—北京路）也因清河区负责的拆迁未到位，而无法进行路面施工。

请问景泰什么时候能修好

2，景泰川电力提灌管理局和景泰县水务局的区别

景泰县水务局属于景泰县地方领导的水务系统、而景泰川电力提灌管理局是省水利厅直属单位(正地级）主要负责景电一二期工程的建设与管理。是全国、大型百万亩灌区、该工程是一项横跨省区、高扬程、多梯级、大流量的大型电力提灌工程、设计提水流量28.6立方米/秒，加大流量33立方米/秒最高扬程712米，曾经被誉为中华之最、装机容量25.97万千瓦，灌溉面积100万亩。兴建泵站43座，近四十年来，以累计完成提水量86.55亿立方米、灌区生产粮食61.17亿公斤。产生直接经济效益79.98亿元、安置移民40万人、新建乡镇10个，学校178所医院123所.昔日的戈壁荒漠、现在为景泰县政治、文化、经济、信息交流的中心、显著的经济效益、社会效益、被人民群众誉为救命工程、翻身工程、致富工程、生态工程。二者没有直接的业务往来，也不属于一个级别。希望能帮到你！

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景泰川电力提灌管理局和景泰县水务局的区别

3，永安是个什么城市谁能具体说说

市情特点　　1、自然资源比较丰富，素有“金山银水”之称。森林资源集存量大，林地面积382.5万亩，森林覆盖率达83.2%，木材蓄积量2200万立方米，居全省第一位，是我国南方48个重点林区县（市）之一；竹林面积100.2万亩，居全省第二位，农民人均拥有6.7亩竹林，居全国第一位。矿产资源颇具特色，现已探明的矿种有41种，其中石灰石储量4.6亿吨、无烟煤2.6亿多吨，均居全省前茅，重晶石储量1899万吨，列全国第三位。水力资源潜力极大，境内水资源总量83亿立方米，人均占有水资源2.6万立方米，为福建省人均占有量的7.5倍，可开发的水力资源39万千瓦，已建成水电装机30万千瓦。境内发现温泉出露点7处，大多为低矿化淡水，水质优，易开采。旅游资源得天独厚，拥有国家级风景名胜区、4A级风景区桃源洞—鳞隐石林，桃源洞系国家水利风景区，其景点“一线天”全长120米，被誉为全国之最，鳞隐石林被誉为“东南奇秀”，有我国第二大石林之称；有被誉为“绿色植物基因库”的国家级自然保护区天宝岩；有国家首批非物质文化遗产、被誉为民俗文化活化石的青水“大腔戏”，有享誉东南的吉山抗战文化遗址；有堪称清代建筑艺术瑰宝的国家级文物保护单位槐南安贞堡等一系列古民居；有九龙竹海、紫云山省级森林公园；有变化莫测的普禅山风光、度假消暑的天然胜景九龙湖，还有明代古迹贡川驸马城等。到2010年，要努力成为海峡西岸生态休闲旅游胜地。　　2、工业基础比较雄厚，是福建省新兴的工业城市和重要的能源、原材料生产基地。全市现有工业企业2800多家，规模以上企业211家，其中中央、省、三明市属企业21家，市属规模以上工业企业190家。永安的水泥、人造纤维、石灰石、重晶石产量均居全省第一。境内有永安林业、福建水泥2家上市公司，永林股份公司“永林蓝豹” 牌商标被评为中国驰名商标，其生产的“永林蓝豹” 牌中密度纤维板被评为“中国名牌产品”；永林股份生产的强化木地板、中密度纤维板获得国家出口免验，成为全国中纤板和地板行业中首家获得“出口免验”资格的企业；全市有6个国家级免检产品，全市荣获省级以上品牌总数位居全省山区县（市）首位。已形成纺织、林竹、汽车及零部件、建材、化工及化纤等五大主导产业，2007年全市实现规模以上工业产值131亿元。到2010年，要努力成为全省工业用纺织品生产基地、林竹集成板生产基地、载货车及专用车生产基地、新型干法旋窑水泥生产基地、化工及化纤生产基地。　　3、基础设施比较完善，是闽西北与闽南的交通枢纽和重要的物资中转、集散地。鹰厦铁路、205国道、307省道、208省道贯穿境内。努力构筑便捷通，道境内铁路总长129.55公里，铁路干线东到福州，西通龙岩、深圳，南达厦门，北上江西、浙江和上海等省市，开通至福州的“永安号”旅游专列；毗邻永安的连城冠豸山机场成功试航，沙县机场动工建设；途经永安的泉州至三明高速公路2008年底三明段可实现试通车，2009年可全线贯通；永安至武平高速公路全线开工建设；永安至宁化高速公路获国家批复立项，今年将动工建设；全力做好永安至漳州高速公路、过境铁路等一批重大交通项目的前期工作，争取早日开工建设。城市南区开发、管道燃气工程、舒展温泉等一批重点城建项目日趋完善，正积极培育纺织、林竹及农副产品、汽车及零部件、建材及装饰等专业市场和大型现代商业购物中心。这些重点基础设施项目的建成，必将进一步增强永安作为海峡西岸区域交通枢纽和物流中心的地位。全市拥有大小客货站14个，专用货场9个；公路通车里程2800公里，其中国道77公里、省道59公里，99%的行政村道路实现硬化。2007年客运发送量730万人，货运发送量698万吨。电力供应较为充足，拥有水、火电装机容量75.38万千瓦。　　4、城市化水平比较高，积极创建一流的城市人居环境。城市化水平较高，城市规划区196.38平方公里，建成区18.01平方公里，城镇化水平达57.8%；城市道路总长度125公里；城市建成区绿化覆盖率达40.2%，人均公共绿地9.1平方米；城市每万人拥有公交车9.13标台；城镇居民人均住房使用面积25.5平方米。大力实施“南商北工”、“东扩西进”的城市发展战略，南面南区一期规划占地1.5平方公里，建设为人口容量2万人的高标准行政居住休闲区，作为城市副中心和行政中心的功能初步完善，并全面启动埔岭汽车工业园区建设；北尼葛开发区按照“一区四园”（即尼葛工业园、大兴工业园、金银湖工业园、水东工业园）30平方公里的总体布局开发建设，其中尼葛工业园已开发用地面积4200亩，2007年实现规模以上工业产值16.3亿元；认真抓好“四路”建设，正加快解放路拓宽建设、香樟大道拓宽改造和城市南北第二通道——燕江大道建设、高速公路南北互通口与城市连接线建设，将使城区交通环境大为改善。

地理方位永安市市标—群燕腾飞永安市位于福建省中部偏西。总面积2941.1平方千米。2003年末，户籍人口31.84万人，其中非农业人口17.14万人。通行闽中方言永安话。全市辖4个街道、7个镇、4个乡（其中1个民族乡）：燕东街道、燕西街道、燕南街道、燕北街道、西洋镇、贡川镇、安砂镇、小陶镇、大湖镇、曹远镇、洪田镇、槐南乡、上坪乡、罗坊乡、青水畲族乡。永安自然资源丰富，素有"金山银水"之称。森林资源集存量大，土地资源肥沃富饶。矿产资源颇具特色。水力资源潜力极大。旅游资源十分丰富。

永安是个什么城市谁能具体说说

4，说说河道总督和漕运总督的区别

古代运河的一项主要功能就是政府组织转运粮食，以满足国家正常的行政开支和皇室消费，这就是通常意义上的漕运。因此，大运河在古代又被称为漕河。明朝政府将元代改造取直后的京杭大运河进一步疏通，通过构筑山东境内号称“水脊”的南旺分水工程，使京杭运河具有了真正意义上贯通南北的航运价值。此后，京杭大运河成为明清政府经济流通和政治统治赖以维系的交通生命线。为了确保这条生命线的畅通无阻，明清历代王朝几乎是不计成本地从政治、经济、军事等方面给以保障。其中一个重要表现，便是对运河事务管理的渐趋规范和加强。随着京杭大运河的南北贯通，运河航道治理维护的重要性在某种程度上比漕运本身更显重要且更加棘手。因此，明清政府改变了以前由水政部门管理或由漕运官员兼理河务的现状，专门设置了两套直属中央的京杭大运河地方管理机构——漕运总督和河道总督。　　漕运总督和河道总督均于明代开始设置，有明一代称它们为总督漕运和总督(理)河道，后世又分别称其为总漕和总河，其中漕运总督设置较早。景泰二年(1451年)，因漕运不继，明政府任命副都御使王竑总督漕运，驻扎淮安，标志着明廷设置漕运总督一职的开始。当时全称为“总督漕运兼提督军务巡抚凤阳等处兼管河道”，其主要职能除督促涉漕各省经运河输送粮食至京师外，还有巡抚地方并兼管河道维护治理职能。成化七年(1471年)十月，鉴于河道淤塞，漕运时有受阻，需有专员统筹河务，朝廷便命刑部左侍郎王恕总理河道，驻扎山东济宁，专门主持运河与黄河的治理维护，这是明代中央设置治河专官的开始，也是京杭运河事务管理中漕运、河道分开署理的标志。不过，有明一代大部分时间里，漕运总督和河道总督只是作为皇帝的代表外出督漕或治河，属临时差遣性质，并非固定官职。同时，漕运总督和河道总督在职能上也时有分合，机构上则废置无定。　　清代对运河的管理进一步加强，漕运管理系统和河道治理系统职责上更加分明，制度上更加规范。顺治初年，清廷设河道总督和漕运总督各一名，作为负责漕粮运输和河道治理的最高行政长官，正式将漕运总督和河道总督纳入官制，二者官秩均为正二品，兼兵部尚书或都察院右都御史衔者为从一品，与其他八大地方总督地位平等。漕运总督以下之设官有巡漕御使、督粮道、管粮同知等，所辖军队称“漕标”。河道总督所属机构，乾隆以后定为道、厅、汛三级，分段管理。属官有河库道、河道、管河同知、通判等，所辖军队称为“河标”。但漕运总督和河道总督衙门内均不设属官，只设书吏二十人，办理衙门内一应文牍事宜。清代漕运总督衙门仍驻淮安，管辖山东、河南、江苏、安徽、江西、浙江、湖北、湖南八省漕政，具体负责漕运、检选运弁、漕船修造、查验回空、督催漕欠等事务。从漕粮收缴、起运，到漕船北上过淮、抵达通州，漕督都要亲自稽核督查，运输过程中出现的重要情况均需随时向皇帝报告。康熙二十一年(1682年)规定，粮船过淮后，总漕应随船北上，率所属员弁视察运道情况，调度全漕。粮船过津后，总漕即入京觐见述职，而后回淮办理下年之征收起运诸事。　　由于涉及运河的分段治理，清代河道总督的设职情况要比漕运总督复杂得多。顺治元年只设河道总督一人，掌管黄河、京杭大运河及永定河堤防、疏浚等事，治所在山东济宁。随着江南河工兴举日多、修守事务渐趋繁巨,康熙十六年(1677年)，河道总督衙门不得不由济宁迁至江苏清江浦(淮安市)。这样一来，河南武陟、中牟一带堤工若有险情，驻扎淮安的河道总督往往鞭长莫及，清廷便于雍正二年(1724年)设立副总河一职，驻河南武陟，负责河南河务。雍正七年(1729年)改总河为总督江南河道提督军务(简称江南河道总督或南河总督)，副总河为总督河南、山东河道提督军务(简称河东河道总督或东河总督)，分别管理南北两大河段河道事务。遇有两处共涉之事，两位河督协商处置。雍正八年(1730年)，清廷又设直隶河道水利总督，管辖海河水系各河及运河防治事务。至此，清代河道总督一分为三，而就河工任务及对漕运的影响来看，三总河中地位最关紧要的是南河总督。乾隆十四年(1749年)，直隶河务渐趋正轨，北河总督一职遂被裁撤，其职能由直隶总督兼任。　　有清一代，黄河夺淮已有四五百年的历史，泥沙淤积导致的河患频发，使运河治理面临死结性难题，特别是南河黄淮运交汇处的清口一带，河工任务特别艰巨。这一局面使漕运总督与河道总督的社会角色发生了一些微妙变化。一是清廷对河道总督的重视远胜明代，总河地位渐渐凌驾于总漕之上。明代总漕常常代理河务，总河一职时设时废，清代总河一职从未空而不设，而且总河代理总漕事务者很多，总漕兼理河务的现象却很少。二是总河面临的仕途危险性比总漕大得多。面对当时情况下难以根治的河患，河道总督(特别是南河总督)往往如履薄冰，突发的河患常常会给他们带来丢官获罪的仕宦结局。正如清末两广总督周馥在其《国朝河臣记》序中所言：“河益高，患愈亟，乃罚日益以重。嘉道以后河臣几难幸免，其甚者仅贷死而已。” 　　“两督事虽异，一漕事本同。”乾隆帝这一诗句表明，漕运总督与河道总督虽事有专责，但共同目标都是为了保障漕运畅通，因此，双方必须做到分工不分家。但是，漕运总督与河道总督毕竟是两个独立的行政系统，双方具体任务有别，所关注的重点各异，而且面对的是同一条运河，在很多地方很多事务中往往会遇到权利重叠，产生利益冲突。因此，总漕与总河之间往往会矛盾重重，有时甚至闹得不可开交，以至朝廷不得不加以干预。像康熙年间的河督靳辅和漕督慕天颜，均为康熙所倚重的漕河干将，但二人分别站在河、漕二督的立场上相互攻讦，结果均被削官。　　随着黄河于咸丰五年(1855年)北移至山东境内夺大清河入海，京杭运河航道受阻，内河漕运意义不大，漕运总督和河道总督也失去了存在的意义。江南河道总督在黄河改道后第三年(1858年)即被裁撤，东河总督和漕运总督也分别于光绪二十八年(1902年)和光绪三十一年(1905年)被裁撤。