塑黄铁路责任有限公司怎么样，朔黄铁路发展有限责任公司待遇怎么样

来源：整理时间：2023-07-23 12:27:22 编辑：汇众招标手机版

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当地人，肃宁有俗语进了朔黄，等于进了天堂

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朔黄铁路08年薪酬改革之后，按岗定薪，同岗同酬，司机一年大概7-8万吧，其他的专业稍少，朔黄的福利不错的，呵呵。原平分公司基地内环境很不错，花园一般，出去到原平市就一般了，县级市。希望对你有所帮助

电气化铁道技术？是供电专业吧，现在朔黄铁路正在进行3.5亿吨扩能改造施工，明年施工改造完成后将开行2万吨列车，远期的年运量将达到3.5亿吨，原平分公司管内共有13个车站，大都处于山区，交通不便，条件相对艰苦，不过目前应该正在大量招人，自己三思吧。

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整体看待遇是不错的。而且朔黄铁路未来很有发展的。具体工资因为不知道你是什么工种，所以不好说，机务的七万多吧！

西起山西省神池县境内神池南站,与神朔铁路接轨，东达河北省黄骅市黄骅港口车场，共有车站33个,其中区段站3个,正线铺轨1220km,站线铺轨310km。1994年开工，1998年完成第一期工程，修至河北省肃宁县太师庄站，计长422公里。线路自神朔线上的神池南站向南引出，在“三晋”黄土高原上蜿蜒东南行，在原平南站与北同蒲铁路相交后，沿滹沱河北岸东行，过太行山北段，进入河北省境。经平山、灵寿、行唐县境，在定州南站与京广铁路交汇后继续向东延伸，经安国、博野、蠡县，在肃宁北站与京九铁路相汇。然后向东至沧州，与已建成的沧港铁路相接，抵达渤海西岸的黄骅港。朔黄铁路的西端是神朔铁路，在神朔铁路起点站神木北站与包神铁路相连，是我国四大“跨世纪工程”之一的“神华工程”的重要组成部分。它是“世界七大煤田”之一的神府东胜煤田外运的大通道，它与大秦线是山西省煤炭外运（通向环渤海地区）的重要铁路。

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