地铁低压柜有什么用，地铁车辆在二位端有哪些电器设备

来源：整理时间：2022-12-19 21:08:07 编辑：汇众招标手机版

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1，地铁车辆在二位端有哪些电器设备
2，环控电控柜的主要功能以及组成
3，地下室低压配电柜需要设置基础吗
4，在地铁中根据线路分很多站一个站台的低压控制系统中需要几面
5，地铁变电所400v开关柜401 400 402互锁是什么意思
6，什么是发电机中性点接地电阻柜
7，地铁变电所的作用是什么

1，地铁车辆在二位端有哪些电器设备

侧窗下面标着，挨着车号，一端标着“I”，二端标着“II”

始端箱又称馈电单元，细分为终端电缆馈电箱，中间电缆馈电箱。始端的意思就是开始，也就是给母线供电的装置，其构造是一个喷塑外壳，里面有个法兰，法兰的一头有4个张开的爪爪，上面有孔，是为了与低压柜铜排或者电缆搭接之用，另一端是和母线直身段配套的，可以直接插入母线母头，是为了连接母线直身段。四个爪爪旁边通常有接地线的位置。

地铁车辆在二位端有哪些电器设备

2，环控电控柜的主要功能以及组成

环控电控柜主要是给地铁车站和区间的通风空调设备提供电源的低压配电柜。在地铁里通风空调负荷占动力电源的负荷的比例很大。在设计时，根据环控设备布置可以在环空负荷集中的地方。如果低压配电室离环控大负荷不远，也可以由低压配电柜直接供电，即环控电控室与低压配电室合建。环控电源一般由低压母线加独立开关用密集母线引至环控电控室。环控电控柜内主要零部件为电源切换装置、塑壳断路器、微机电动机保护监控装置、模块式PLC、监控主机（PLC）、软起动器、变频器、接触器、快速熔断器、电流互感器、数字仪表及智能接口模块、智能元件等。

环控电控柜的主要功能以及组成

3，地下室低压配电柜需要设置基础吗

在配电室制作地面时用两根10cm宽的槽钢预埋槽钢并且高于地面10mm，配电柜前后跨越两根槽钢，并保证配电柜水平放置。同时配电室做好接地网，接地铁与槽钢交接处焊牢。配电柜到位后，与槽钢焊接牢固。

高压、低压配电柜都有表；高压配电柜有专工电表安装的计量柜，低压配电柜会直接装在配电柜内；地下室一般是380v配电，属低压供电线路，电表一般会在配电柜下部或背部。如属小区集中供电，个人计量电表会集中装在地下室内或楼道内。看图时因为绘图情况不同采用代表符号也有很多，一般cad电器制图一般用方框加wh字符标示电度表；要依据绘图情况确定电表符号，看图时请先看图纸说明，这样更方便符号确认。更多电气知识www.xyyfdq.com

地下室低压配电柜需要设置基础吗

4，在地铁中根据线路分很多站一个站台的低压控制系统中需要几面

普通站，400V配电柜，24-26台左右，环控电控柜，26-28台左右。换乘站，400V配电柜，30台左右，环控电控柜，34台左右。以上皆为地下站配置，如为地上站，或车辆段，停车场站点等，环控电控柜可以没有。进线柜，一台多功能表，要求采集电流/电压/有功/无功/谐波母联柜，一台多功能表，要求采集电流/电压/有功/无功馈线柜，一个回路对应一台四位半的数显表，要求采集电流/电压照明及三级负荷计量回路，一个回路对应一台多功能表，要求采集电流/电压/有功/无功/谐波电流/电压变送器，这个名字太专业了，通俗点讲可能更多人会明白，不就是CT/PT嘛！进线柜，CT*4=ABC+零序，精度0.5母联柜，CT*3=ABC，精度0.5馈线柜，按回路计算，CT*2或者CT*3，前者居多，精度0.5照明及三级负荷计量回路，CT*3，精度0.2PT不需要，低压开关柜电压直接从母排上取，无需PT转换。

5，地铁变电所400v开关柜401 400 402互锁是什么意思

401是1#变进线开关，402是2#变进线开关，400是联络开关，400,401,402互锁，简单来说就三台开关最多只允许合二台；1#变压器停电，可以打开401开关，1段母线是的设备可以通过合上400开关从2号变压器上用电，反之2#变压器停电，可以打开402开关，2段母线是的设备可以通过合上400开关从1号变压器上用电，如果1#、2#变压器都有电，则分开400开关，2台变压器独立运行，既然设计要求400/401/402开关互锁，不要尝试2台变压器并列运行，肯定有不允许并列运行的原因。通常变压器并列运行需满足阻抗、电压等级及接线别等相关要求。

连锁指的是机械连锁或者电气连锁。当某一路闭合另外一路受连锁影响会不能操作或不能闭合。还有一种可能就是当某一路分闸时受连锁影响，另一路也可能会分闸，这个就看具体怎么设置这个连锁控制了

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401开关就是指这个400V低压配电室的1#进线开关；同样：402是另一路进线开关。400我不太清楚在这里是指什么开关。也可能是指第三路进线开关。你说的这三个进线开关互锁，就是指，当三个开关其中一个闭合时，受电气连锁或机械连锁控制，另外两个开关这时不能不能合闸。这样就防止了误操作造成的安全事故。

6，什么是发电机中性点接地电阻柜

AL-FNR发电机电阻柜是发电机组中采用高阻接地的专用成套装置，国际广泛采用发电机中性点高阻接地，以限制接地电流，防止各种过电压的危害，并取得了良好的运行经验。保定奥兰电气生产的AL-FNR发电机电阻柜能够提高继电保护的灵敏度作用于跳闸，同时限制故障相恢复电压上升速度，限制电弧的重燃，有效防止铁磁谐振过电压，保证发电机的安全运行。

中性点接地按功能分有3种：变压器中性点接地电阻柜、发电机中性点接地电阻柜、低压接地电阻柜就保定伊诺尔电气生产的变压器中性点接地电阻柜来说：产品特点1.ENR-BNR变压器中性点接地电阻柜柜体材质采用不锈钢板，外型美观，耐腐蚀性强，防护等级可达IP55。 2.根据不同的使用条件，电阻柜分为户内型和户外型。。3.电阻材质可采用特种合金材料或非金属特种材料阀片（如炭素材料阀片、氧化锌材料阀片）。3.1合金材料：不锈钢镍铬合金（Cr20Ni80）材料导电率高.通流能力强，耐高温，最高使用温度可达1500℃，温度系数小≤ -0.045% /℃，阻值稳定，耐腐蚀、韧性好不变形，可靠性高。用合金材料组成的电阻全部采用电阻单元，以多个单元采用亚弧焊接而成框架，电阻单元采用耐高温绝缘子（高分子）支撑连接。根据不同的客户要求我公司可提供进口的电阻器。4. ENR-BNR变压器中性点接地电阻柜为标准产品，可以与电阻或电抗并联运行，为电网容量逐渐扩大给电网安全运行提供了保障。5.当变压器绕组为△形联结而需要独立安装Z形绕组接地变压器时，中性点接地电阻器可与之配套使用。6.可加装接地记录.温湿度控制装置打字不易，如满意，望采纳。

保定市伊诺尔电气设备有限公司来回答您：发电机在运行中，发生单相接地是最常见的故障，故障点出现电弧接地时会进一步扩大定子绕组绝缘损害甚至导致铁芯灼伤烧结，如不及时发现并快速切除，故障将发展成为相间或匝间短路。基于上述原因，国际广泛采用发电机中性点高阻接地，以限制接地电流，防止各种过电压的危害，取得了良好的运行经验。中性点经电阻接地方式于20世纪90年代开始应用于我国配电网系统中，目前已广泛地应用于我国城市供电系统、电厂、地铁、冶金及石化等系统伊诺尔电气专注于电力中性点保护装置、过电压保护装置及继电保护装置的研发，于90年代引进、消化国外先进技术，采用进口特种不锈钢合金电阻，研发生产了ENR-FNR系列发电机中性点接地电阻柜等中性点接地电阻成套装置，是国内首批研发、生产电力系统中性点电阻装置的厂家。ENR-FNR系列发电机中性点接地电阻成套装置在热力和电气性能上，能满足电力中性点对设备的要求，具有耐受温度高、电阻率高、电阻温度系数小，同时又具有抗拉强度高、韧性好等优良的机械性能，是0.4KV～35KV发电机组采用高阻接地的专用成套装置。目前，我公司生产的该类装置已经广泛应用于城市供电系统、电厂、地铁、冶金及石化等系统，积累了非常多的成功的运行经验，对于提高系统运行的可靠性、安全性具有良好的效果。如需详细资料可以咨询0312-3265117、3265127 或者加QQ2885169908我们会详细为您解答

al-fnr型发电机中性点电阻柜的组成：单相变压器、电阻器、电流互感器、测量仪表、接地保护输出端子等电器设备。一般用于户内，连接在发电机中性点上，当电网或发电机定子绕组发生单相接地故障时，向接地点提供附加阻性电流，使接地点电流由容性变成阻容性电流，从而保证产生的过电压不超过2.6倍的相电压。

发电机在运行中，发生单相接地是最常见的故障，故障点出现电弧接地时会进一步扩大定子绕组绝缘损害甚至导致铁芯灼伤烧结，如不及时发现并快速切除，故障将发展成为相间或匝间短路。基于上述原因，国际广泛采用发电机中性点高阻接地，以限制接地电流，防止各种过电压的危害，取得了良好的运行经验。其中,放置电阻器的金属外壳就是发电机中性点接地电阻柜

7，地铁变电所的作用是什么

改变电压的场所。是电力系统中对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。为保证电能的质量以及设备的安全，在变电所中还需进行电压调整、潮流（电力系统中各节点和支路中的电压、电流和功率的流向及分布）控制以及输配电线路和主要电工设备的保护。变电所中有不同电压的配电装置，电力变压器，控制、保护、测量、信号和通信设施，以及二次回路电源等。有些变电所中还由于无功平衡、系统稳定和限制过电压等因素，装设并联电容器、并联电抗器、静止无功补偿装置、串联电容补偿装置、同步调相机等。扩展资料变电所布置的要求1、便于运行维护与检修。有人值班的变配电所，应设单独的值班室，值班室应尽量靠近高低压配电室，且有门直通。昼夜值班的变配电所，宜设休息室，并有厕所和给水排水设施。变压器、高低压开关柜等电气装置要留有足够的安全净距离和操作维护通道。2、便于进出线。如果是高压架空进线，则高压配电室宜位于进线侧。变压器低压出线电流较大，一般采用矩形裸母线，因此变压器的安装位置宜靠近低压配电室。低压配电宜位于出线侧。3、保证运行安全。高低压配电室和电容器的门应朝值班室开，或朝外开。变电所采用双层布置时，变压器应设在底层。4、节约土地与建筑费用。当干式变压器具有不低于IP2X的防护外壳时，就可和高低压配电装置设置在同一房间内，而三相油浸式变压器油量超过100kg时应装设在单独的变压器室内。5、适应发展要求。高低压配电室内均应留有适当数量开关柜(屏)的备用位置。变压器室应考虑到扩建时有更换大一级容量变压器的可能。参考资料来源：搜狗百科-变配电所参考资料来源：搜狗百科-变电所

地铁是我国大型城市公共交通的重点发展方向，而可靠的供电是地铁安全运营的重要保障，功能强大的地铁供电变电站自动化系统又是保证供电质量的基础。地铁供电变电站的一次设备、运行方式及管理模式与大电网变电站有一定的差异，导致了其自动化系统的功能也与大电网变电站的功能存在不少差异。 1、一次系统地铁供电变电站按功能划分主要有4种类型:主变电站、牵引变电站、降压变电站和跟随变电站。主变电所将110kV电网电压降为35kV，给牵引变电站和降压变电站供电(电压等级仅为参考值，进口一次设备可能略有差异，以下同)；牵引变电站则是将35kV交流电经变压器、整流器转换为直流1500V/750V，给接触网/接触轨供电；降压变电站则是将35kV电网电压降为400V，提供车站的动力和照明电源，同时也是跟随变电站的进线电源；跟随变电站无变压器，是降压变电站400V侧在地理上的延伸，是为离降压变电站较远的地铁设备供电。主变电站、降压变电站、跟随变电站与交流电网上的其他变电站并无本质的区别，无论是电气接线方式还是运行方式均与普通变电站类似，只有直流牵引变电站是地铁供电系统所特有的。地铁变电站自动化系统的很多独特之处也多与直流牵引变电站有关。 2、系统功能现代意义的变电站自动化系统的功能在IEC61850-5:2003中作了系统、全面的阐述。IEC61850-5将系统的功能从逻辑上分为变电站层、间隔层和过程层3个层次和系统支持功能(如自检、时钟同步)、系统配置或维护功能(如测试、配置参数)、运行或控制功能(如遥控)、本地过程自动化功能(如数据采集、继电保护)、分布式自动化支持功能(如联锁、同期)和分布式过程自动化功能(如顺控、电压无功控制)，共6种类别。而传统意义的变电站自动化系统指的是数据采集与处理(SCADA)系统(不包括继电保护等功能)的子站部分，或称为远动终端设备。远动终端设备可以视为现代意义的变电站自动化系统的一部分。 2002年颁布实施的国家标准《GB/T13729-2002远动终端设备》，对远动终端设备的功能要求作了明确的规定。铁道行业标准《TB/T2831-1997电气化铁道牵引供电远动系统技术条件》则在引用GB/T13729-1992的基础上，对系统功能作出了针对行业应用的更为具体的要求。地铁变电站自动化系统的功能不仅要符合上述2个有关远动终端设备的标准，还应该尽快向即将推出的IEC61850靠拢，将继电保护、故障录波等功能有机地、无缝地融入到自动化系统中去。以下将重点探讨几个具有地铁变电站典型特征的自动化系统的基本功能。 2.1 遥控功能《电气化铁道牵引供电远动系统技术条件》提出的功能要求包括6项内容:遥控、遥信、遥测、打印、接口和自检。遥信、遥测、打印、接口和自检功能的要求与GB/T13729-2002的要求是基本一致的。而遥控功能则赋予了其更多的内涵。地铁变电站自动化系统的遥控功能按受控对象的数量分为单控和程控2种。单控是指对单个对象的控制，也就是通常所指的基本遥控功能；而程控则是对多个对象的程序控制。单控、程控的概念是地铁变电站所特有的，不管是单控还是程控，其内涵均包括控制和相关的联锁2部分。单控联锁功能通常是由受控的间隔层设备来完成的。例如，牵引变电站直流馈线开关的合闸，是由安装于直流开关柜内的保护测控单元来实现的。合闸出口继电器动作以前，必须进行一系列的联锁逻辑判断:首先检查开关是否处于分位，手车是否处于运行位；然后检查是否有合闸闭锁信号；最后进行线路测试，确认无短路后，方可进行合闸。若受控的间隔层设备无联锁功能，则可由变电站层的通信控制器来完成。程控功能按操作对象和联锁关系分为2个层次: (1)操作对象和联锁关系均在同一变电站内，称为站内程控功能。例如，降压变电站的动力变压器的停电/恢复，需要对相邻的多个断路器进行操作。站内程控功能通常由变电站层的通信控制器来完成。 (2)操作对象或联锁关系涉及多个变电站，称为站间程控功能。例如，接触网/接触轨的越区供电，需要对多个牵引变电站的多个直流断路器以及分段隔离开关进行操作。站间程控功能可由某一变电站的通信控制器来完成，也可由运行控制中心(OCC)电调主站来完成。前者需将邻站纳入采集和监控的范围，增加了硬件投资，但可脱离OCC电调运行；后者只能由OCC电调进行操作，对主站的依赖性太高，不利于紧急情况的处理。所以前一个方案更可取。值得一提的是，程控并不是简单的多个单控的组合，因为受控的多个对象之间可能存在复杂的联锁或闭锁的关系。而单控仅存在受控对象与其他非受控对象之间的联锁逻辑关系。IEC61850-5中，单控属于控制和分布式联锁功能的组合，而程控属于分布式顺控和分布式联锁功能的组合。 2.2 网络通信功能 GB/T13729-2002提出了一些选配功能，其中的网络通信功能也应作为地铁变电站自动化系统的基本功能要求，而不是选配功能。其理由如下: (1)GB/T13729-2002仅是远动终端设备的标准，而地铁变电站自动化系统不仅包括远动终端设备的功能。网络通信功能是现代意义的变电站自动化系统区别于传统RTU(远动终端设备)的本质特征之一。 (2)网络通信是今后变电站自动化系统的发展方向。在IEC61850中，网络通信是根本，是整个IEC61850思想体系的核心和基础。在IEC61850-5对功能的分类中，网络通信不再是独立的功能，因为它已是所有功能的基础。 (3)网络通信已在地铁变电站自动化系统中得到了大量的应用。如本世纪投入运行的上海、广州地铁，正在实施的南京、武汉、重庆等地铁(或轻轨)变电站项目，无一例外的具备了网络通信的功能。事实上，地铁变电站自动化系统不仅是已具备了网络通信功能，而且还在同一个站内具备了五花八门的通信硬件和软件协议，这与大电网变电站有很大的区别，因为大电网变电站自动化系统的网络通信已经统一到IEC60870-5-103的标准上，而地铁变电站(尤其是牵引变电站)自动化系统间隔层设备的网络通信由于诸多原因尚无法统一。在通信网络短时间内不能统一的前提下，地铁变电站自动化系统要能支持各种通信硬件和网络协议。从长远看，地铁变电站自动化系统的通信网络也要统一到IEC61850上来。 2.3 继电保护功能继电保护设备与远动终端设备一样，是现代变电站自动化系统的核心设备。自从IEC60870-5-103诞生以来，二者就已经是一个有机的整体，而不再是2个孤立的子系统。对于地铁供电领域来说，除了牵引变电站外，其他类型变电站(如主变电站、降压变电站)的继电保护功能与大电网交流变电站的继电保护功能是完全相同的。而牵引变电站采用直流馈线，使其继电保护功能具有显著的差异。目前，国内尚无任何标准对直流牵引变电站的继电保护功能作出完整的描述，笔者通过对国外保护设备的研究，认为应该具备以下功能: (1)所有直流断路器本体必须安装大电流脱扣保护； (2)直流馈线以di/dt及ΔI保护为主保护，定时限过流保护、Imax保护或其他类型的保护为后备保护，同时必须具有自动重合闸的功能，采用双边供电的还必须具备联跳邻站断路器的功能； (3)直流进线则必须有逆流保护； (4)框架保护。其他的保护功能可根据实际需要选配。

因为你说的变电所应该是电力牵引的专用变电所，工业用的变电所等是不用加牵引的。牵引变电所把区域电力系统送来的电能，根据电力牵引对电流和电压的不同要求

最低0.27元/天开通百度文库会员，可在文库查看完整内容>原发布者:1990zcf6一．1500V直流开关柜概述直流1500V供电系统中，由1500V直流开关柜、整流变压器、整流器、排流柜等主要设备组成。1500V直流开关柜为具有标准防护等级的金属封闭结构，包含正极柜(进线柜)、馈线柜和负极柜。断路器或电动隔离开关的操作设备和控制、测量、保护元件，以及母排、电源和辅助连接等二次元件。这些设备除完成当地控制、测量保护功能所需的必要元件外，还装设为实现远方监控所必须的各种转换开关和数据传输、电光转换所必须的元件，如协议转换和光电转换模块等。直流快速断路器均提供直接瞬时过电流脱扣器和间接快速脱扣器，装于断路器本体内，由综合测控保护装置或机械装置操控。每个直流断路器所有辅助接点均接到低压室端子排上，且具有“运行”、“试验”、“移开”三个明显的位置和标志。手车入柜后有两个机械定位：试验位和运行位，两个位置均能由带扭转弹簧的机械锁定／解锁连杆可靠锁定。1.1500V直流开关柜(1)馈线柜馈线柜是安装于1500V直流正极母线与接触网上网隔离开关之间的设备，其内配置1500V正极母线、直流快速断路器、分流器以及微机综合保护控制装置SitrasPro（该装置为多CPU结构方式，实现保护、监视、控制、测量、通信等功能），实现向牵引网直流馈电的控制和保护。(2)进线柜(正极柜)进线柜是用于连接整流器阀侧正极与1500V正极母线间的开关设备，实现整流机组向1500V直流正极母线馈电的控制。进线柜采用电动隔离开关，其合／分操作与35KV整流变开关有硬接线的