什么项目要做通航评估，什么项目需要做风险评估

1，什么项目需要做风险评估

风险较大或投资额较大的项目都需要做风险评估，一般而言，只要涉及投资，都要做风险评估

政府规定的程序。主要是为了确定这个项目是否适合投资，不适合投资那项目就进行不下去。

一般投资额或者比较大型的项目

什么项目需要做风险评估

2，天风通航的业务范围有哪些

天风通航2017年进入到通用航空领域，业务范围涵盖通用航空服务、航空人才培训、航空职业技能培训、空中运输设备租赁服务、飞机供给与维护、农业项目开发等。

中介（agency），是一种以向客户提供中间代理服务的机构，它本身并不能直接提供相应的服务和物品，但是它能够替你寻找并安排这些服务和物品，供你选择并决定。举个例子：你想在家里办个小型聚会，你需要一些专业的服务员和厨师，你可以通过中介机构去替你找到这些人员，你可能还需要场地布置，中介也可以安排物品采购和布置。中介机构有很多，主要的有贸易中介（提供贸易所需的资料，客户等相关信息），服务中介（提供第三产业信息，如家政公司），网络中介（通过网络形式提供服务的中介机构），物流中介，房地产中介（包括租售），婚姻中介（也就是俗称的媒婆）等等。其实中介很多，也涵盖到各个方面，一句话，在你需要什么服务或物品的时候，如果你无法得到或直接获得相关的信息、产品和人力，你就可以去寻找能替你获得这些东西的组织。

天风通航的业务范围有哪些

3，投资通航产业园需要考虑哪些方面因素

我们可以分别从政府和企业角度考虑这个问题，产业园相关招商需求可对接天天飞，两个角度都要考虑到，如下：从政府角度看，投资通航产业园需要考虑以下几个方面：1、战略匹配：通航产业园的建设应该与地方政府城市发展战略、经济、产业发展要吻合；通航产业园工程大，占地大，投资大，对后期产业影响巨大，要从战略层面整体考虑。2、基础设施：建设通航产业园，离不开机场，有没有机场，可不可用，适不适合，飞机制造要有试飞的场地，没有机场适不适合建设。3、城市规划：通航产业园占地大，土地规划与城市发展是否协调；飞机的起飞降落，对地面建筑物、周边环境的要求较高，涉及到环保问题，能否满足产业园建设的要求。4、优惠政策：建设航空产业园，前期投入比较大，回报周期长，有时，投资方又希望短期获得一定的回报，这一对矛盾如何解决？土地、税收、人才引进方面的政策、甚至资金方面能给予怎样的支持，吸引企业既能把产业园建设起来，又能有所收益，维持可持续发展。从企业角度看，投资通航产业园需要考虑以下几个方面：1、战略层面：通航产业园与当地政府的发展战略是否匹配，如果不匹配，短期内，当地政府可能会支持产业园建设，但长期可能有变数；通航产业园是否符合企业发展战略，在企业发展过程中，给予长期支持。2、资金层面：企业希望得到地方政府一定的扶持，但通航产业园周期长，回报慢，资金占有量大，一般的通航产业园没有几个亿是无法启动、做好前期规划并运作起来的，企业要做好资金方面的投入预算。3、收益测算：企业要明确地方政府给予的优惠政策能否满足企业要求，投入与产出能否获得盈利。4、人才储备：通航产业既是资金密集型，也是人才密集型的产业，特别是飞机制造业，未来人才的发展是否有保障，运营层面的人才（飞行员、教员、维护人员）如何吸引，培育，以利于企业长期的发展。

投资通航产业园需要考虑哪些方面因素

4，有哪些单位可以做航道通航条件影响评价

早在2017年国家发改委已经取消工程咨询企业资质，建设单位可以自行编制或委托有专业技术实力的企业来编制航评报告，并上报给交通运输部门审批。湖南省相关部门并无入库单位之说，也不会建立技术服务入库单位。而取消工程咨询企业资质的目的在于体现公平原则。让有技术能力的单位通过市场自然选择。

根据交通运输部《航道通航条件影响评价审核管理办法》规定，通航论证报告可以建设单位自行编制，也可以委托具有相应经验、技术条件和能力，信誉良好的机构编制。湖南进行了通航技术服务单位入库管理：湖南省交通规划勘察设计研究院、湖南省航海学会、长沙华咨工程咨询有限公司都是可以开展通航论证技术服务的入库单位。

重庆西南水运工程科学研究所，通航相关的编制大纲和规范都是他们编的

依据《航道通航条件影响评价审核管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2017年第1号）第七条　航评报告由建设单位自行编制，也可以委托具有相应经验、技术条件和能力，信誉良好的机构编制。审核部门不得以任何形式要求建设单位委托特定机构编制航评报告。但在实际招标过程中，特别是政府项目，一般都会有资质要求。

《航道法》第三十五条规定，禁止下列危害航道通航安全的行为：①在航道内设置渔具或者水产养殖设施的；②在航道和航道保护范围内倾倒砂石、泥土、垃圾以及其他废弃物的；③在通航建筑物及其引航道和船舶调度区内从事货物装卸、水上加油、船舶维修捕鱼等，影响通航建筑物正常运行的；④危害通航设施安全的；⑤其他危害通航安全的行为。如果违反本法规定，有上列行为之一的，根据《航道法》第四十二条规定：由负责航道管理的部门责令改正，对单位处五万元以下罚款，对个人处二千元以下罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任。希望有帮助

5，二建市政实务中有通航要求的工程应制定哪些通航保证措施

通航安全保障措施为保障桥梁和桥区船舶通航安全，万家咀大桥施工期间，应建立和制定严格的通航安全保障措施，以保证桥梁在建设期间桥区河段船舶的通航安全。在大桥施工期间原材料及构件的运输、施工缆索系统的吊装、来往的工程运输船舶、施工囤船的作业、桥墩基础和桥台的开挖作业及弃土的运输和堆放，均难免对过往船舶的航行安全带来不利影响。大桥建成后，航道基础设施的建设与维护、桥区河段船舶航行规程等，是大桥河段船舶航行安全的必要保证，均应建立相应的规程，严格遵照执行。施工期通航安全保障措施(1) 在大桥开工以前，桥梁建设单位或业主，应将大桥施工图、施工组织设计包括施工内容、施工进度和计划安排等及时上报有关海事管理部门，申请办理施工作业许可证，拟定“大桥施工期水上交通安全管理暂行规定”，以便根据施工需要按时发布航行通告，告示船舶通过桥区航道的安全注意事项，并拟定“大桥施工期间水上运输安全管理暂行规定”，由航道、海事部门批准并颁布实施。(2)考虑大桥主墩施工期船舶的安全通行和施工安全等因素，在施工期特设置一对黄色专用标，分别位于主墩上下游各100m，用于引导上下行船舶安全行驶于桥区，并可有效地保护大桥主墩（参见附图16A）。(3) 临时配布的助航标志和水上安全监督管理及日常维护的设备、人员经费、船只的燃油消耗以及维护保养等费用，应按有关标准由桥梁业主与航道、海事主管理部门协商议定，并纳入大桥总概算。(4) 加强施工安全管理，桥梁施工临时架设的空中缆索(施工索道)均应满足通航净空要求，临时施工索道如对航行安全有影响，应事先通过海事部门发布禁航通告，且设置相应标志。 (5) 水下施工期间，桥梁建设单位和施工单位应主动和航道管理部门联系，根据施工需要及时调整和维护导航标志，协同建设桥区安全和航道维护的基础设施。(6) 为防止大桥施工弃土淤塞航道，所有弃土应在建设中随时搬运走，并在大桥竣工前全部清除。(7) 整个桥梁施工过程中，桥梁建设单位应协同海事管理单位加强现场管理，施工作业船、工程船应按规定悬挂信号灯，并为上下水船舶留有足够的安全航道，确保施工、通航安全。(8) 在工程开工建设以前，建设单位或主管部门，应将工程施工图、施工组织设计、施工进度计划等内容提前上报航道管理部门，申请施工许可证和发布航行通告。在桥梁施工期应邀请海事管理部门驻守现场，若发现通航安全存在问题，应及时向施工单位提出要求，确保船舶安全通航。