拉林高速什么时候竣工，拉林高速公路全线通车是什么时间

来源：整理时间：2023-01-20 23:29:27 编辑：汇众招标手机版

1，拉林高速公路全线通车是什么时间

2013-05-23开工，预计三年建成通车。

应该还早的哦！

拉林高速公路全线通车是什么时间

2，拉林高速有多少隧道开工了吗有多长具体位置最好有工程图

拉林没有高速公路啊。目前正在修建拉林一级公路，2013年6月份开工的。具体工程图暂时没得。

有，kz建设集团中标，该公司董事长是年仅27岁的张姓男子。

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3，林拉高速通了么什么时候通车

9月9日，拉萨至林芝高等级公路建成段举行开通仪式预计9月15日（后天），拉林高等级公路开始进行试运行，届时大家就可以充分享受这条颜值最高的“高速公路”了。

任务占坑

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4，高速路况实时查询五常拉林

高速路况实时查询五常拉林可以用D图或者拨打当地的实时路况查询电话查询。其他的i也可以通过微信城市服务这个平台去查询一些功能，比如说，话费的充值，旅游，都有的，主要吧现在这微信城市服务的投诉系统也有了，可以对服务有一个反馈了

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5，拉林铁路有几条隧道动工了

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10月5日9时，中铁二局承建的拉（萨）林（芝）铁路朗镇2号隧道进口正式开挖。至此，全线首座正线隧道施工拉开帷幕。最大埋深305米的朗镇2号隧道长2652米，穿越堆巴推测断层、雅鲁藏布江断裂带，岩性破碎且岩质软，围岩稳定性差。第四项目部自进场以来，参建员工安全、高速地完成进口洞门附属工程。石家庄铁道大学www.aoracr.com

6，拉林高等级公路的大略

巴嘎雪观景台占地约10亩,车子还可以停留在观景台上。站在观景台上,巴嘎雪湿地的风景一览无余,旁边还有大家熟知的金色池塘。秋天快到了,树叶已经开始泛黄,云朵、树木倒影在水里,就像一幅山水画。据达孜县的牧民卓嘎介绍,冬天到来时,黑颈鹤会到湿地过冬。现在拉林高等级公路建好了,路过的市民和游客站在公路上就可以看到黑颈鹤从公路上空飞过的影子。继续向前走,一个绿色的指示牌立在道路旁边,上面注明曲尼帕大桥,这个大桥共有1681米,拉萨河的水静静地从桥下流过。在高速路边上,记者还看到每隔2到3公里,就有一个车辆临时停靠点。走到墨竹工卡县甲玛沟附近,一个红白色的牌坊矗立在高速路边上,“松赞干布出生地”几个大字写在牌坊上面。据墨竹工卡旅游局工作人员介绍,甲玛沟位于距县城以西15公里处,平均海拔4000米左右,这里主要的旅游景点就是为纪念藏民族伟大英雄吐蕃藏王松赞干布而修建的杰布宫卡(松赞拉康)。除了这些旅游景点外,甲玛沟还有一个非常出名的松赞林卡,过周末时也可到这里过林卡。历史上记载,这个林卡是藏王松赞干布及甲玛乡的贵族们休闲娱乐的公园。拉萨至墨竹工卡段于9月15日上午11时正式大通车试运行。从2015年9月15日至2016年的3月15日试运行半年，试运行期间限速80km/h。试运行结束后，交通运输部门和公安交通管理部门将根据社会反映、速度监测、安防设施完善运行情况等对限行车辆、速度控制再做调整。禁止一切行人、牲畜、非机动车、拖拉机等最大时速低于70公里的机动车在该路段上行驶，以保障该路段道路出行安全。——它们走旧路即318国道。

7，拉林高等级公路的重视环保

公路道路中间安装了很多监控设备，而从国外引进的生态袋、生态毯等先进的绿化技术更是让人眼前一亮。两旁的山体面上,堆积了很多绿色的袋子。记者了解得知，这种绿色的袋子叫生态袋，是选用高分子聚合物环保材料制成的，能够抗老化、抗酸碱盐及生物侵蚀，具有透水不透土的过滤功能，还具有良好的固土功能。这种生态袋的寿命至少在20年,具有自动降解功能，可以实现零污染。沿线打造靓丽风景线记者从自治区交通运输厅网站上了解到，拉林高等级公路拉萨至墨竹工卡段6月底完工，交通厅将对参与建设拉林高等级公路的各施工单位采取末位淘汰制度，质量达不到、进度赶不上、安全把不住的垫底单位将不再邀请参与招标。目前，拉林高等级公路的施工重点是抓好路面建设，严格控制平整度，以忠诚、干净、担当的要求，全力以赴、加大投入，大干100天，保质保量，圆满完成项目建设任务。同时，也要注重细节，控制好外观质量，逐点逐项排查瑕疵，加快解决整改。环保方面和安全方面的工作也不能放松，要求对环保、景观设计进行认真审查，生态毯、植生袋、骨架护坡等及时组织施工，并与原生态环境有机结合，利用当前有利季节，加快生态恢复工程进度，尽快让沿线绿起来、美起来、亮起来，努力打造沿线靓丽的风景线。记者从施工人员处了解到，交安、机电、标志标线工程工作也在稳步推进中。同时，因为高原环境的特殊性，路面在低温条件下容易开裂，基层反射裂缝造成路面密集性或大面积开裂问题，是我区公路建设面临的技术难题，也是需求突破的关键点。而在拉林高等级公路推广应用路面防裂基布，做了大量工作，取得了一定的成效。目前，路面防裂技术仍在探索阶段，路面防裂技术科研组也将遵循客观规律、循序渐进、持续研究、持续改进，力争取得突破。《拉林高等级公路生态恢复投入近4亿元》报道：拉林高等级公路建设投入近4亿元用于生态恢复，并在全区公路交通建设中首次应用生态袋、生态毯、生态微孔基质等国际先进的柔性生态护坡技术，在全区重大工程建设中树立起生态环保示范新的标杆。细观公路护坡，青草下有的堆砌着绿色的袋子，有的铺设绿色的毯子，经过了解，这是生态袋和生态毯。承担拉林高等级公路生态恢复工程的广东俊富集团董事长赵民忠向记者介绍，生态袋系统中袋体透水不透土，能固封恢复植物生长所需的良好基质，特殊设计的等效孔径宜于植物根系发育生长。生态毯是利用农业废弃秸秆，经过特殊工艺加工而成，在植被形成前，即刻防护坡面，护土保墒，形成永久性植被根茎加筋坡面。同时工程还采用了国际领先的生态微孔基质技术，应用于贫瘠土壤条件和陡坡等，无需平整坡面，直接与土体粘合，微孔颗粒持水保肥，能使植被生长更健康快速。三种生态恢复技术都选用高分子聚合物环保材料，抗老化、抗酸碱盐及生物侵蚀，具有透水不透土的过滤功能，还具有良好的固土功能，具有自动降解功能，可以实现零污染。绿色生态袋堆积完成后，他们会采用喷播的方式将草种子喷到生态袋中。喷播技术主要是将种子、纤维物、保水剂、肥料按一定比例投入喷播水箱，搅拌均匀后，利用喷枪均匀地喷播到护坡生态袋上，然后加盖无纺棉，让其发芽出苗。目前，他们主要喷播的草籽有高羊茅、黑麦草等七八种，有些是从国外进口的草籽。“当生态袋中的草籽长出来之后，游客从高速公路上经过时，会看到各种各样的草，非常漂亮。”朱秦明说。穿着橘黄色衣服的林业绿化工人，开着货车正在高速路边向边坡卸培植土，用来种植草籽、设铺草席和亲水布。从4月底开始，林拉高等级公路拉萨段边坡已经开始进行绿化了，都种植了草坪。这种草席、亲水布的作用非常大，不仅可以保持水分，还可以保温，促进草籽尽快发芽生长，而这种种植土壤、改良土壤的办法叫生态毯。预计7月底，林拉高等级公路拉萨段绿化将全部完工。记者了解到，生态恢复中主要喷播的草籽有高羊茅、黑麦草等七八种，既有本土的草种，也有从国外进口的草籽。“西藏公路的生态恢复，我们希望体现出大地景观、生态长廊的设计理念，依托雪域高原壮美的自然景观，将公路沿线生态恢复与自然融为一个整体。”赵民忠说。拉林高等级公路高标准、大规模采用先进的生态恢复技术，使我区公路工程的生态保护与建设迈上了新台阶，同时也给我区的生态产业带来新的气象。把国际领先的工程技术和培育西藏乡土植物品种相结合，应用到西藏的交通、水利、矿山等建设工程的生态恢复和草地退化、沙化的植被恢复中，为西藏生态安全屏障建设作出应有的贡献。另据了解，拉林高等级公路在积极进行生态恢复的同时，还将在沿线开展造林绿化，计划造林面积达1026亩，现已经实施。在全区重大工程建设中树立了生态环保示范新的标杆，也为西藏的交通、水利、矿山等建设工程生态恢复应用积累了宝贵经验。视频观看，环保绿化。