在中交物资部怎么样，工作有关系有前途一边是本专业相关中科院项目的小公司我该如

来源：整理时间：2023-04-09 11:00:33 编辑：汇众招标手机版

1，工作有关系有前途一边是本专业相关中科院项目的小公司我该如

果断中铁啊哥们我中铁辞职的我要有你这么好的关系网我还辞什么啊你在中科院的小公司又没关系得熬多少年啊在中铁两年物资部长四年副经理到这年薪也得近二十万了你要是关系强大六七年后项目经理那年薪就是七位数了你在小公司刚去还行三四年后呢肯定没中铁高的

那么选择工资高的；你没什么经济压力的话是可以选择专业相关看你目前最需要的是什么，如果你现在最需要的是挣钱。总而言之遵从自己的内心再看看别人怎么说的。

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2，京沪高铁沪宁城际铁路承建单位及设计单位

呵呵，我很高兴看到你的问题。你好，我是京沪高铁和沪宁城际铁路承建单位中交集团物资部的一员。京沪高铁土建工程施工共分六个标段（以TJ作为标段名称），这六个标段中，中国铁道建筑总公司旗下的中铁十七局、中铁十二局分别中标TJ-1与TJ-4；中国中铁股份有限公司旗下的中铁一局、中铁三局分别中标TJ-2与TJ-5；中国水利水电建设集团中标TJ-3；中国交通建设股份有限公司中标TJ-6。六个标段施工总报价合计约为837亿人民币.由铁路第四勘察设计院，简称铁四院。沪宁城际铁路设计和承建与京沪高铁相同。

怎样辨别京沪高铁与沪宁城际铁路。不是1条铁路。区分就是功能不1样,沪宁城际全是南京到上海的点对点c字头(城)动车组,而京沪高铁大都是g字头长途动车组,从上海开前途过南京而已。...

铁路第三勘察设计院

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3，物流就业前景

我国物流产业兴起于上世纪90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到2003年我国物流市场的规模已达到2400亿元，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。与此同时，物流管理专业人才缺乏的问题也浮出水面，据最近的调查，目前国内物流管理专业人才的需求缺口达到60余万人，物流管理专业人才成为全国12种紧缺人才之一。有真才实学的物流管理专业本科毕业生就业前景是普遍被看好的。　　物流专业就业前景主要到企业或事业单位中从事生产管理(包括生产企业资源计划、物流、调度、组织与控制)、经营管理、技术管理与质量管理等方面的工作。从事工商企业、交通运输行业和物流相关部门的社会物流、生产物流和绿色物流方面的工程策划、仓储、配送、装卸等工程技术设计、装备选型与开发应用、管理和营运等工作。到第三方物流企业、港务局、物流园区、汽车制造、硅谷或光谷、计算机厂、烟草厂、港机厂、造船厂、钢铁冶金、起重运输及工程机械厂、交通运输、航运及航务部门和科研设计院所、规划设计院、大专院校等单位从事专业技术、领导管理和教学科研工作。　　物流人才的需求量为600余万人。相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%。许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业的培训。据相关人士透露，对此类人才有需求的某知名企业在国内招聘的应届大学生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后还会由相当大的提升空间。“现在一年就能挣个7万元至10万元，估计4年之后只会多不会少，因为能源越来越紧俏。”　　加入世贸组织后，随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展，党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流通方式”，现在，许多地儿政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点，上海政府规划在“十五”期间着重发展三类物流，“十五”期末基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点;深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一;北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施;天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进，我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期，中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预计，中国物流需求高速增长期将持续10~15年，特别是在“十一五”期间，随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大，目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，据智联招聘最新发布的网上人才招聘的数据显示，随着2008年北京奥运会和2010年上海市世博会的临近，到2010年我国本科学历以上物流人才的需求量约为30万~40万人。

物流管理物流证是自己考的.比如物流师，高级物流师等。当然证书级越高.就越有人请,但也要看你的个人能力.一般毕业后可以到政府经济部门、外贸公司、现代物流企业、国际航运公司、航空公司、大型商业流通部门、大型制造企业、货代公司、船代公司等从事物流管理等方面的工作。一般刚毕业，干的活比较累，是些体力活。不过一两个月后，表现好就会提升，毕竟有理论基础。物流管理相同的专业很多，其实物流管理是由国际贸易细分出来的。所以，要学国际贸易，还有会计，计算机，金融方面的等等，当然涉及的指示皮毛，了解为主。这要看干什么的了，要是干得好，仓储经理一般年薪20-80万。关键是看你学得怎么样，还有是否热爱这项工作。因为只有这样，老板才会其中你。没有什么具体比例，其实物流管理对于本科来说偏文。报关证是学报关专业的考的，当然有精力你也可以考。物流管理专业前景是非常好的，这两年有报道，物流管理在全国缺的人很多，北京、上海，都列为12类紧缺人才之一，而且是靠前的紧缺人才。据一些权威部门统计，全国缺1500万的物流管理工作人员，有关人才。当然有低层的，中层的，高层的，中高层的相当多。一个学校一年能培养多少物流管理人才，培养不多的，找几十个，一百个，这就算不少了。现在这些专业，是一部分。短期之内很难满足这个要求，因为咱们国家的物流这个行业刚刚兴起，过去是分成商业、物资部门，而且都是各个开的，管运输是管运输的，搞储藏的是搞储藏的，搞采购，搞采购，搞销售的，搞销售。现在从生产到销售一点，就通过物流管理公司一下子就送到了。有资料表明，物流人才目前已被列入全国12种紧缺人才之列，而物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师全面紧缺。许多企业在招聘物流管理人才时，都需要硕士以上学历，3年以上管理经验，5年左右行业经验，最好有过在大型外企的物流部门工作的经验。　　烽火数据也显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪中位数在10-12.7万元左右，高位数在21-26万元左右；进出口事务主管(商务职能)年薪中位数在5.8-6.6万元左右，高位数在8.1-9.5万元左右；而一般的物流管理员(it行业)年薪中位数则在5.3-6.2万元之间，高者能达到17-20万元左

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4，从南阳汽车西站坐车到郑州得多长时间多少钱到郑州的哪个站

回答如下：南阳汽车西站，是在火车站斜对面。南阳有三个汽车站，分别是：南阳汽车站、南阳汽车东站、南阳汽车南站。南阳汽车西站说法不是很准确，虽然它的位置相对整个南阳城区来说有点偏西，但应该叫南阳汽车站。因为没有南阳西站，南阳汽车站又偏向城区西部，所以称南阳汽车站为南阳汽车西站也算可以。汽车站介绍如下：汽车站是公路运输部门重要基层单位之一，专门办理客、货运输业务，组织和调度车辆运行。它可分为客运站和货运站。中文名汽车站外文名bus station属性基层单位之一类型公路运输部门分类客运站和货运站?山西的十大车站，你可知道？简介汽车站是汽车运输企业组织公路客货运输的基层单位，也称车站根据经营的业务可分为客运站、货运站和客货兼营站。此外，城市公共汽车为乘客上下车在行车路线上设置的停车点，通常也称汽车站。?汽车客运站汽车站一般包含地址，电话，和时刻表内容，其中时刻表内容应该咨询当地车站电话为主发展历史中国最早的汽车站1910年7月，因青岛于1907年的开通的公共汽车线路延长从青岛馆陶路汽车站始发到墨兰堡房（今崂山区柳树台），由此，这里自然形成了中国最早的汽车站——青岛馆陶路汽车站。至今，这座位于青岛市市北区馆陶路49号隶属交运集团（青岛）的“百年老站”——馆陶路汽车站仍然存在并为旅客服务。?至今仍在运营的交运集团馆陶路汽车站研究报告报告主要分析了公路客运中心行业的发展综述;公路客运中心行业的发展环境;中国公路客运行业的发展状况;中国公路客运中心行业的建设状况;公路客运中心行业的运营情况;公路客运中心行业信息化;公路客运中心行业的头领企业经营状况;公路客运中心的建设和运营。分类客运站专门办理旅客运输业务的汽车站，一般设在公路旅客集散点，其规模大小视当地的客运量而定。中国把汽车客运站分为三等。省辖市及港口、铁路枢纽一般设一等站；县、市人民政府驻地一般设二等站；乡政府驻地或较大集镇设三等站。客运站的主要工作分商务和车务两大部分。商务如售票、接受行李包裹的托运等；车务如车辆的调度、检查、加油、维修、接收和发送等。客运站的组织机构和人员配备视其等级和业务繁简而定，通常设有售票处、问事处、行包托运处、小件寄存处、候车室、停车场等。大的客运站还有为旅客和车辆驾乘人员提供食宿的设施。客运站要定期作客源调查，掌握辖区旅客的流量、流向、流时及其变化规律和道路通阻情况，提出公路客运班车计划安排意见，并负责监督客车运行作业计划的执行，处理辖区内班车运行中发生的问题。在日本和欧美一些国家，发展了一种综合客运站。它是由铁路车站、汽车站和城市其他交通场站以及商店、服务业设施联合构成的。站内布局紧凑，形成地上地下多层的客运综合服务建筑物。货运站专门办理货物运输业务的汽车站，一般设在公路货物集散点。货运站的主要工作是组织货源、受理托运、理货、编制货车运行作业计划，以及车辆的调度、检查、加油、维修等。站内一般设有营业室、调度室、停车场、驾驶人员食宿站等。有的还有装卸设备和装卸人员。货运站要定期作货源调查，掌握辖区内货物的流量、流向、流时及其变化规律和道路通阻情况，协助物资部门编制托运计划，签订运输合同，并执行货车运行作业计划，及时处理运行中出现的问题，做好商务事故的记录、报告、查询与处理工作。在公路运输较发达的一些国家，有些汽车货运站还是组织联运的基地。它将一些长途运输业务安排给其他运输方式，组织和协调各种运输方式的衔接和配合。有些汽车货运站既是运输组织中心，又是货运信息中心。客货兼营站兼办客、货运输业务的汽车站，一般设在客运业务和货运业务都不太多的城镇。货运站级别零担站的站级划分1）年货物吞吐量在6万吨以上者为一级站；2）2万吨及以上，但不足6万吨者为二级站；3）2万吨以下者为三级站。站级划分根据年运输量、地理位置和交通条件不同，集装箱货运站可分为四级。年运输量是指计划年度内通过货运站运输的集装箱量总称。　一级站年运输量为3万标准箱以上；　二级站年运输量为1.6－3万标准箱；　三级站年运输量为0.8－1.6万标准箱。　四级站年运输量为0.4－0.8万标准箱的国际集装箱中转站。级别分级条件客运站的主要任务是安全、迅速、有秩序地组织旅客乘车、下车，便利旅客办理一切旅行手续，为旅客提供舒适的候车条件。我国公路按站务工作量(主要指日发送旅客量)结合所在地政治、经济、文化等因素，将客运站分为五级。一级车站设施和设备符合表1和表2中一级车站必备各项，且具备下列条件之一：a) 日发量在10000人次以上的车站b) 省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地，如无10000人次以上的车站，可选取日发量在5000人次以上具有代表性的一个车站；c) 位于国家级旅游区或一类边境口岸，日发量在3000人次以上的车站。二级车站设施和设备符合表1和表2中二级车站必备各项，且具备下列条件之一：a) 日发量在5000人次以上，不足10000人次的车站；b) 县以上或相当于县人民政府所在地，如无5000人次以上的车站，可选取日发量在3000人次以上具有代表性的一个车站；c) 位于省级旅游区或二类边境口岸，日发量在2000人次以上的车站。三级车站设施和设备符合表1和表2中三级车站必备各项，日发量在2000人次以上，不足5000人次的车站。四级车站设施和设备符合表1和表2中四级车站必备各项，日发量在300人次以上，不足2000人次的车站。五级车站设施和设备符合表1和表2中五级车站必备各项，日发送量在300人次以下的车站。简易车站达不到五级车站要求或以停车场为信托，具有集散旅客、停发客运班车功能的车车站。

如果是在站上买票的话是103、差不多三个小时就到郑州了。到郑州的中心站

火车：车次出发 -到达发时- 到时运行时间票价 K282/K283 郑州 - 南阳 09:38 - 14:18 4小时40分硬座 54 硬卧下 108 K7951 郑州 - 南阳 13:54 - 19:30 5小时36分硬座 31 硬卧下 70 K909 郑州 - 南阳 13:59 - 20:30 6小时31分硬座 54 硬卧下 108 K49 郑州 - 南阳 02:08 - 06:29 4小时21分硬座 54 硬卧下 108 K261 郑州 - 南阳 02:58 - 08:30 5小时32分硬座 54 硬卧下 108 汽车：开往乘车地点发车时间车型票价南阳中心站北区(二马路车站) 06:20-13:10/30分钟一班空调中巴高速 47 南阳中心站北区(二马路车站) 11:30 卧铺国道 50 南阳中心站北区(二马路车站) 13:30-18:30/20分钟一班依维克高速 47 南阳油田中心站北区(二马路车站) 08:40 空调中巴高速20% 50 南阳油田中心站北区(二马路车站) 13:30 空调中巴高速20% 50 南阳油田中心站北区(二马路车站) 14:30 空调中巴高速20% 50