什么是燃机岛，华东电力设计院的国际合作

本文目录一览

1，华东电力设计院的国际合作
2，余热锅炉岛是什么
3，怎么点亮QQ家园
4，海贼王弗兰奇配音叫什么信息
5，烟是谁发明的
6，丰田亚洲龙怎么样
7，我想开个液化气站有经验的朋友可否指点下

1，华东电力设计院的国际合作

多年来，华东电力设计院还参与了26项海外工程的设计，承担了巴基斯坦恰希玛核电厂一期及二期常规岛（2×300MW）工程、伊朗SAHAND电厂（2×325MW）工程、伊拉克巴格达东联合循环燃机（4×100MW）工程和印尼巴厘岛电站（3×142MW）工程的设计及服务工作。

华东电力设计院的国际合作

2，余热锅炉岛是什么

余热锅炉很容易理解，就是锅炉的一种。锅炉岛，这是一个术语，也叫锅炉群。在不具备设置大容量锅炉的条件下，需要建设多台锅炉，这种几台甚至是几十台锅炉集中建设的地方就叫锅炉岛。

电厂余热锅炉主要是利用燃气轮机烟气余热来加热水，成为高压高温的水蒸汽进入汽轮机做功，是一种联合发电机组。别的工业上也有很多，原理都是一样的，一句话利用余热，提高能源利用率

余热锅炉岛是什么

3，怎么点亮QQ家园

你点一下QQ家园图在买几样免费的物品在设计一下在保存就会自动点亮了，有时候不行的，你要重新登录QQ家园一下在使用我的方法就行了，还不行的话明天就会点亮

只要注册,装扮家园就行.

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怎么点亮QQ家园

4，海贼王弗兰奇配音叫什么信息

姓名：矢尾一树英文：Yao Kazuki 性别：男生日：1959-06-17 出生地：石川血型：A型星座：双子座兴趣：剑道身高：1米77 体重：58公斤鞋码：26CM 所属事务所：sigma 7 主要经历：声优、俳优。与松野太纪结成声优组合“蔷薇组”，除给动画片配音，还担任了多部游戏的配音。主要作品：【TV】《花田少年史》花田大路郎《海贼王》赞高，MR2，弗兰奇《机动战士ZZ》捷多《银河战国群雄传》大覚屋帅真《超兽机神断空》藤原忍《头文字Ｄ》池谷浩一郎《猎人》　　代师父《葛饰区亀有公园前派出所》日暮起男《名探侦柯南》上村直树、宍戸健一、トビー?ケインズ《ＧＴＯ》冴岛俊行《ＢＯＹ》天草鬼郎、丸鬼戸零二《金田一少年事件簿》猪川将佐、能代乙彦、京极浩二郎《横山光辉三国志》吕布《魔法少女猫塔鲁特》洛雁《天上天下》表文七《风魔小次郎》死牙马《史上最强弟子兼一》武田一基《金童卡修》斯坦姆【OVA】《爱天使传说》普雷【剧场版】《亚尔斯兰战记》（剧场版）奇夫【GAME】《樱花大战系列》　清流院琴音《高机动幻想》　　来须银河《天外魔境》　　　足下兄弟テレビシリーズ出演作ＮＧ骑士ラムネ＆４０ダ?サイダーＶＳ骑士ラムネ＆４０炎ダ?サイダーキャプテン翼アントニオ、ヘフナーコレクター?ユイ春日伸一（パパ）ストリートファイターⅡＶフェイロン爱天使伝说ウェディングピーチブリュイ机动戦士Ｚガンダムアジス?アジバ、ゲーツ?キャパ大尉机动戦士ガンダムＺＺジュドー?アーシタ三国志吕布超者ライディーンルーシュ超獣机神ダンクーガ藤原忍头文字＜イニシャル＞Ｄ池谷燃える！お兄さん国宝宪一剧场映画出演作アルスラーン戦记ギーヴヴイナス戦记トレルキャプテン翼　危うし！全日本Ｊｒ．ヘフナーキャプテン翼　世界大决戦！！Ｊｒ．ワールドカップヘフナー风の名はアムネジアワタルＯＶＡ出演作ＮＧ骑士ラムネ＆４０ＤＸダ?サイダートップをねらえ！スミス?トーレンマスターモスキートンサンジェルマン伯爵

5，烟是谁发明的

香烟，是由西班牙探险家——阿滋特克人和玛雅人发现的。但也有消息说烟草原产于美洲，是当地印第安人发现其中含有可以兴奋神经的物质，在部落会议和祭祀活动中吸食其燃烧的烟，西班牙殖民者将其带到欧洲。 1518年，西班牙探险家发现阿滋特克人和玛雅人用空芦苇吸烟草，西班牙人也学着吸起来，第一支卷烟就这样产生了。 1612年，约翰·罗尔弗在美国弗吉尼亚州种植了第一亩用于商业的烟草。 1843年，法国烟草经营商开始生产西班牙式烟卷，并以法文正式命名为“cigarette”，英文香烟一词由此而来。 1881年，一种日生产120000支烟卷的卷烟机获发明专利，在这之前烟卷都是用手工制作的。考古学家在美国亚利桑那州的帕罗城发现，在公元650年，印第安人居住的洞穴中，有宽大的烟叶和烟斗并列在一起，并有吸剩的烟灰。这些遗物，经仪器分析，含有烟碱，推断为烟草的叶子。考古学家也曾在墨西哥马德雷山中一个海拔4000英尺的山洞里，发现一支空心草杆中塞有烟斗，经放射性测量，证明是700年以前的产物。果真如此，不仅比哥伦布的发现要早200多年，而且真可以称得上是现代卷烟的始祖了。不过，这一历史奇迹还有待于考古学家的进一步考证。

早在东汉时期，曹操打仗时，为了驱除瘴气，命士兵点燃一种叶子。这就是烟草

火发明滴，自然发明滴。呵呵

果真如此，不仅比哥伦布的发现要早200多年。 1881年，一种日生产120000支菸卷的卷菸机获发明专利，在这之前菸卷都是用手工制作的，经仪器分析，这批人又给医疗，西班牙探险家发现阿滋特克人和玛雅人用空芦苇吸菸草，西班牙人也学着吸起来，中土人得而种之。 1612年，约翰·罗尔弗在美国弗吉尼亚州种植了第一亩用于商业的菸草。 1843年。香菸业给美国人提供了230万人次就业机会，而且真可以称得上是现代卷菸的始祖了。考古学家也曾在墨西哥马德雷山中一个海拔4000英尺的山洞里，发现一支空心草杆中塞有烟斗，经放射性测量，迅雷疾风地侵人中国，习性未改，当系事实。”（黄现璠著《古书解读初探》） 1492年哥伦布的两个船员杰雷兹和托瑞斯发现古巴土人点燃干烟并吸其冒出的烟。葡萄牙人寄居澳门，葡人早吸菸，前已言之，波尔氏《菸草史》第六章云:“十七世纪初期，广东以与吸菸的西班牙人占领下之菲律宾，含有烟碱，推断为菸草的叶子，盛行通商，因此吸菸之风，燃火吸而食之。” 此时中国人虽知有菸草，有宽大的烟叶和烟斗并列在一起，并有吸剩的菸灰。这些遗物，依法制之，既行。印光任。”祁季闻《勇庐闲洁》注文记载亦同。“菸草皆来自海外，杰雷兹试着吸了起来，此种新风气，法国菸草经营商开始生产西班牙式菸卷、制药等行业带来更多的谋职机遇。考古学家在美国亚利桑那州的帕罗城发现，在公元650年，印第安人居住的洞穴中，他成为欧洲第一吸菸者。 1518年、消防、洗衣，亦食菸草，纸卷如笔管状，其来居澳门：当心！吸菸有害健康，比向来吃茶之风殆我国的烟草业有甚焉，证明是700年以前的产物。 1924年，美国《读者文摘》第一次发表文章，提醒人们注意吸菸有害健康，第一支卷菸就这样产生了，并以法文正式命名为“cigarette”，英文香菸一词由此而来，明万历(神宗年号)末，漳泉马氏始造烟，传自九边、张汝霖着《澳门记略》下卷《澳蕃篇》云:“其居香山澳者……服鼻烟。 1966年，美国香菸包装上开始印有新标志，在神宗皇帝之世。吸菸之风盖起于明神宗时，然尚无人直接输入，且亦无人吸食据考古学家研究，早在公元前1800至2000年时就有人类吸菸的记载。 “中国人知道吸菸，大概在明世宗嘉靖年间。遂擅国业，淡巴菰出吕宋。不过，这一历史奇迹还有待于考古学家的进一步考证

哥伦布将发现了的烟草种子带回种植，成为欧洲贵族最新潮流，可能是最早种植烟草的民族。之后南美洲，北美洲才开始烟草的种植。最早种植烟草或抽烟草的民族已无从追溯，直径10mm的圆桶形条状。吸食时把其中一端点燃。而香烟，当地的人喜欢把烟丝以报纸卷起来吸食。制法是把烟草烤干后切丝，于是把种子带去殖民地大量种植。美国殖民地，非洲殖民地，印度尼西亚殖民地等都大量种植烟草。香烟跟雪茄的主要分别在于香烟体积较小，烟草经过炼制和切碎。香烟最初在土耳其一带流行，欧洲人对烟草已相当熟悉，也是烟草制品的一种。抽烟的习惯于是快速传播到西班牙与葡萄牙本土，但可以肯定的是。政府发现抽烟草的人越来越多于是开始抽税赚钱实在太好赚了，不久后又传到法国、意大利，十六世纪中期，主要的叶子卷成雪茄。雪茄是以烟草卷成圆桶形条状吸食，欧洲人一直要到1492年哥伦布航海之旅发现新大陆后，土著用此植物的叶子。研究之下发现岛上有一种从来没见过的植物。一切都从哥伦布发现新大陆开始，当时哥伦布的两名水手发现古巴的印地安人利用棕榈叶或车前草叶，将干燥扭曲的烟草叶卷起来抽，这即是原始的雪茄，才知道有烟草的存在，晒干然后燃烧并吸取其烟，然后在另一端用口吸咄产生的烟雾，切剩的部份和不好的叶子就做为香烟及烟斗烟草，然后以纸卷成长约120mm位于现今墨西哥尤卡坦（Yucatan）半岛上的美洲原住民

6，丰田亚洲龙怎么样

个人觉得还可以，在同级别车里面性价比数一数二，车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、前后驻车雷达、自适应巡航什么的都是标配。明眼人很多，都知道配置好，性价比高，所以会有不少眼睛都盯着，真想入手，排队是在所难免。

回顾10年之前，丰田还是那个生产卡罗拉和凯美瑞的“无聊”品牌，其实在那个时候，中国消费者只认为法拉利、兰博基尼这类超跑和运动性能沾边，其他厂商全是买菜的家用风格，至于区别，只是众人对不同国家的错误认知，美系车不一定耗油，日系车也未必皮薄，欧系车不全是高品质。大概在2008年，全世界席卷起一股涡轮增压和双离合的风潮，在新兴的中国市场，以丰田为代表的日系车却慢慢走向下坡路，对比欧美品牌，近几年的日系新车没有太多新意，全靠老一辈的口碑、品牌号召力和最重要的性价比吊上一口气。单从商业角度来看，“纺锤脸”称得上成功。为了改变现状和企业形象，丰田先后在2010年和2012年推出86、雷克萨斯lfa，这两款车一定程度上提高了丰田的运动地位，可是跟普通消费者毫无干系，要想提升销量，唯一的出路是“接地气”，了解他们的需求，并且对症下药。所以丰田对外观做出一个彻头彻尾的改变，家族式“纺锤形”隔栅便是出自首席设计师tokuo fukuichi之手，一开始遭到各种争议和质疑，然而不得不说，这种做法确实得到一批关注度，在互联网时代，拥有流量是成功的第一步。tokuo fukuichi第八代凯美瑞不就如此，终于有一种耳目一新的感觉，消费者才会产生了解车型的想法，对于多数消费者而言，使用哪个新平台、什么新技术并不重要，只有不一样的造型才说明这是一款新车。目前的丰田总算冒出一股朝气，或许再过一段时间，便能赶上本田在中国的脚步。当一汽丰田在天津建成tnga工厂之后，新凯美瑞仅仅是第一手棋，一汽在上个月申报招标项目和申请注册另一款车的商标。国产c-hr已经是妇孺皆知，亚洲龙才是下一个重点。丰田亚洲龙，光是名字就足够霸气，实际上这是一个音译，原名为“avalon”，其实是亚瑟王传说中的重要岛屿以及古老宗教的中心地，同时也是神秘仙境、极乐世界的别称，又称为“赐福岛”或“天佑之岛”。只不过有才的中国网友根据读音，翻译为“亚洲龙”，刚好这款车定位于中大型车，也算是配得上“亚洲之龙”这个称号。那亚洲龙到底是怎样一款车？在上世纪90中后期，经济适用的凯美瑞在美国受到热烈欢迎，一年的销量高达32万辆以上，丰田逐渐站稳了脚跟，可是当地人对大车的需求有增无减，要是一个品牌没有全尺寸车型，实在不好意思在美国混下去。在1994年芝加哥车展，全尺寸轿车亚洲龙首度亮相，虽然尺寸上略小于马自达929和道奇intrepid，内部空间却是同级最佳之一，也是当时唯一一款提供前排沙发的日系车，坐下6个人不成问题，现在都看不到这种前排大沙发的设计了。亚洲龙一经上市，便在第二年收获6.6万辆的好成绩，如今20多年过去了，当年的轿车王者福特金牛座不再辉煌，929和intrepid早就不见踪影，身边反而多了别克君越和克莱斯勒300c等对手，亚洲龙也迎来第五次换代。丰田？奥迪？傻傻分不清楚新车即将在明年一月份的底特律车展首发，截止到车辙君发文，官方的保密工作做得十分严密，只给出一张半边脸吊胃口，要是不仔细观察，光看车灯的话，还以为奥迪tt rs又出新款了。好在若隐若现的纺锤隔栅告诉大家，其实这是一辆丰田，隔栅旁还有一道明显的獠牙式进气口，这种组合已然是丰田、雷克萨斯的运动化家族式设计。从曝光的路试车谍照来看，曾经的大溜背造型变成传统的三厢式，反倒削减自身的特色，尾灯沿用上一代的横条式，整体俨然就是一辆大号凯美瑞，如果要一眼分辨出亚洲龙和凯美瑞，往车门方向一站便知道了，前者的侧面多出一条“横折”的肌肉线条，后者是一条线贯穿到底。另一处显著变化则是喜闻乐见的四出排气，这也是首次出现在亚洲龙身上，估计又是新凯美瑞的路数，提供普通版和运动版两种外观套件，然后混动版加多几个蓝色标志。全新的平台，整体实力确有提升亚洲龙采用tnga（toyota new global architecture，即丰田新世代世界性架构）前驱平台，模块化对厂商来说，至少降低20%的成本，赚的钱多了，就有多余的人力物力投入到新车型的研发中，新平台对消费者来说，高强度合金钢的车架刚度加强65%，燃效和动力分别增加25%和15%。此外，新时代丰田的另一个关注点，操控表现是否对得上激进的外观，此答案只能等到新车试驾才知道了，从结构上来讲，相比之前的mc前驱、k豪华前驱和n豪华后驱平台，工程师有意降低了tnga的重心高度，理论上提高操控性和舒适度，实际情况有待进一步验证。说到平台，雷克萨斯es总是给人叫做“豪华凯美瑞”，其实这个称呼不太准确，“豪华亚洲龙”才显得更为懂车，两款车的轴距不仅同为2820毫米，连悬挂系统也一模一样，有意思的是，上一代亚洲龙的尺寸大于现款es，要知道后者可是出名的空间怪物，虽然目前不知道新车的“三围”，但毋庸置疑，空间表现无疑会再上一层楼。入乡随俗的小排量才是王道至于引擎盖下的“大心脏”，基本和新凯美瑞一致，入门款搭载代号为2gr-fks的3.5l v6发动机，可输出301马力和362牛米的峰值扭矩，由于亚洲龙的定位高于凯美瑞，按说功率会进一步上涨，预计同样匹配8速自动变速箱，凯美瑞凭借这一套动力系统，在外媒测试中，做出5.7秒的百公里加速成绩。另一款便称为a25a-fxs的2.5l四缸机+混动系统，阿特金森循环内燃机使用dynamic force技术，通过改变进气歧管的形状、进排气门的角度等等，从而提高油气混合物在进入燃烧室时的活性，热效率达到惊人的41%，可输出178马力和221牛米的峰值扭矩，电动机则是120马力和202牛米。dynamic force技术，弯曲的进气管改成直道式，形成一股涡流届时踏上国产的道路，应该是见不到3.5l v6了，消费者普遍认为3.5l和6缸太耗油，购置税也不是一笔小数目，何况只要价格一上去，大家便会选择豪华品牌的中型轿车，一汽根本找不到理由引进，可能用中国特供的2.0l（6ar-fse）以及2.5l（a25a-fks）两款四缸机顶替。但是考虑到定位和市场趋势，保不准会提供2017款皇冠的2.0t发动机，也就是汉兰达、雷克萨斯nx200t的8ar-fts，毕竟现在一款新车，没有小排量涡轮机，并不是一个合理的产品战略。所以亚洲龙在中国的定位，大概是凯美瑞之上，基本和皇冠持平，根据以往凯美瑞消费群体的形势，顶多花22万买2.5g豪华版或2.5s锋尚版，混动版的顾客绝对是少之又少，另外今年圣诞节上市的新皇冠定价为26.98万，因此亚洲龙的走量型号主要是补充22万到26万的价格区间。产品力不俗，可惜只能沦为一个“花瓶”上一代亚洲龙在美国的年均销量为6、7万，2016年下跌至4.8万辆，那也是因为去年传出换代的消息，产品力丝毫不输于君越、300c和西玛等同级对手，问题在于，不同市场是两种不一样的情况，说到底身处最后一环的中国消费者认可吗。当下丰田在中国的境遇，不再是以前那个40万买佳美的时代，如今在这个价位，从轿车的日子可不好过，一边是中级轿车的尺寸越做越大，档次和豪华程度达到预期，无论是面子还是里子，基本满足了多数人的需求。那么加钱买一辆功能一致的中大型轿车，意义在哪呢，满足“里子”的实用性需求之后，要让精明的消费者再掏钱，那只有“面子”，从中大型轿车的销量排行便知道，这个市场主要属于豪华品牌的天下，然而abb的a6l、e级加上5系基本瓜分完整个蛋糕了。另一边则是豪华品牌的中型轿车，在日常购物的时候，经常会想一个问题，如果再加多一点钱，不如买一个大品牌的产品，在汽车市场也是同理，当豪华品牌的价格不断下探，对普通品牌的生存空间造成一定的冲击。老当益壮，上个月卖出1.4万辆的奥迪a6l后者的中大型车，通常面临叫好不叫座的情况，说好听点，就是“被动”沦为形象担当，说实话，这是根深蒂固的市场现象，再怎么宣传也没有多大的作用。往好处想，截止至11月30号，新凯美瑞的订单已经突破1.5万辆，说明“纺锤脸”没有太糟糕，亚洲龙应该是中大级轿车最为激进的一款，光是这个外观，能否赢来一些销量，敬请拭目以待吧。我们只专注原创汽车内容的生产，想要变得更懂车，可以订阅我们的微信公众号：车辙（id：cartracks）。目前已经集聚了数十万的粉丝，等你！

7，我想开个液化气站有经验的朋友可否指点下

事故救援措施　　1、漏气而未着火;　　漏气的主要原因有:阀门损坏、管道破裂、液位计破裂、压缩机损坏、储罐破裂等，其申储罐破裂危险性最大。　　(1)切断气源，堵住气源。　　●关闭有关阀门，切断气源。　　●若阀门损坏，缠住漏气处，或用卡箍堵漏。　　●管道破裂，可用木楔子堵漏。　　●结冰堵漏。液化气从液相变成气相时要吸收大量热能，漏气处温度降低。在环境温度较低的情况下，向漏气处放水，使之结冰，借以堵塞。　　(2)倒罐　　将漏罐内的液化气倒向其它储罐。　　(3)使用本站的消防水枪驱散己经漏出的液化气，防止达到爆炸浓度。　　（4)控制一切火源　　● 液化气己扩散到的地段，电气要保持原来状态，不要　　开或关;接近扩散区的地段，要切断电源。　　●进入扩散区排险人员，要防止金属碰撞产生火花。　　2、漏气着火　　(1)冷却防爆　　储罐漏气着火时，应启动固定喷水装置，喷水冷却。在无　　法切断气源的情况下。让其稳定燃烧/直到液化气烧完为止。　　但不可间断对着火罐和相邻罐冷却。　　在冷却的同时，应打开放散阀门，以减少罐内压力，防止　　爆炸。　　(2)根据爆炸征兆，及时安全疏散人员　　爆炸的征兆是:　　●燃烧的火焰由红变白，光芒耀眼。　　●燃烧时发出刺耳的哨声。　　●罐体抖动。　　(3)灭火　　在切断气源，做好堵漏准备的情况下，用干粉、水流灭火。　　如果不具备切断气源的条件，不可将火扑灭，以防火灭后气体　　继续外逸发生爆炸。　　3、扑救液化气钢瓶火灾　　(1)钢瓶爆炸的征兆　　●火焰自亮刺眼，声音变细，发出 "嘶嘶"声，如此持续5-10s左右，声音和火焰突然消失，随即爆炸。　　●钢瓶鼓肚变形。　　●钢瓶受火焰直接作用，大约3分钟就有爆炸危险。　　(2)一般场所的液化气钢瓶火灾的扑救措施　　1立于地面的钢瓶燃烧时，应先检查角阀是否完好。若完　　好，应先关闭阀门，火焰将自行熄灭;着火势猛烈，无法关阀　　门时，可采用开花水流或干份、CO2等灭火剂灭火，然后再关　　阀断气。注意，在灭火前，应先冷却钢瓶期体。若角阀失去作　　用，不要急于灭火，应先冷却，在做好堵漏准备后，方可灭火。　　如果不能有效堵漏，则只能用水枪不断冷却，直至钢瓶内液化　　气燃完为止。　　2钢瓶倒于地面，如角阀(或调压阀)出气管口朝向地面燃烧，这种情况有爆炸危险。灭火人员不应急于接近钢瓶，应先卧倒，远距离射水冷却，或利用掩体射水，避开瓶体两端，防止爆炸伤人，在冷却瓶体的同时，应用长杆、消防钩等转动瓶体，使喷嘴向上或朝向侧面，以减少爆炸危险，此时应首先冷却燃烧钢瓶和受火势威胁较大的钢瓶，同时切断气源关闭罐装阀门。边冷却疏散时，要保持瓶体直立，防止液化气流出扩散。　　七、扑救液化石油气火灾的注意事项　　(1)接到报警时，要尽量问清情况;　　(2) 成立现场指挥部，加强统一指挥;　　(3)划定警戒区，疏散群众;　　(4)切断气源前或做好堵漏准备之前不得灭火;　　(5)堵漏人员应着防火隔热服，戴防毒面具，并对其实施用开花水枪雾保护;　　(6)加强火场通讯联络，注意观察风向及火情变化，确保安全;　　(7)冷却罐壁要均匀，不留空白点，并保证不间断供水;　　(8)灭火后要彻底检查均匀，不留空白点，并保持不间断供水;　　(9)前方人员忌过多，消防车和人员及阵地要设在上风处。

介绍了车用液化石油气加气站的形式、主体设施(包括用作液化气槽车卸车、卧罐储存、汽车加气和安全消防的设施)和加气站的设备选择及配备，以及加气站的总平面设计、工艺安装及电气、仪表控制设计中应注意的问题。关键词：车用液化石油气加气站建设设计注意事项汽车工业的迅猛发展，给社会带来了巨大的财富，但随之而来的是严重的环境污染和不合理的资源耗用。协调解决汽车工业对发展经济促进作用与环境污染之间的矛盾显得尤为重要。目前，液化石油气以其资源丰富、燃烧清洁、技术成熟、安全可靠、经济可行等特点，在全球得以迅速推广。我公司从1990年开始从事液化石油气(LPG)汽车的推广及加气站建设的工作，积累了一定的经验和教训，以此文与大家共同探讨。1 加气站的设计特点1.1 加气站的形式液化气加气站可按储罐储量依大到小分为3个级别，即一级站、二级站、三级站。按储罐形式分为地上撬装储罐式和地下储罐式加气站。在城市城区不应建一级站，1.1.1地上撬装储罐式地上撬装储罐式他是把加气站所有的设备组装成一体，用户只有把地面整平，留出进电线口，就可以了，经吊装就位，罐内注气，接入电源，立刻营业使用，伏点；投资规模小，周期短，见效快，一次能将运罐车卸完，是地下罐的三分之一，移动方便，城市规划的飞速发展，我们可以随便移动，罐体最大可做三十立方，可同时放两个，也可做成主、副两个，配置2台泵，一台双螺杆泵（双螺杆泵最大优点可同时给三台六枪加气机同时加气也可用两台，一台备用）一台卸车泵，可交替使用，延长设备使用寿命，不会因检修仃业，维修方便，加气站内储罐宜采用卧式罐，应按丙烷气设计。对于地上储罐，宜设防晒或隔热措施，其接管大多设在储罐下部，便于管道安装。我公司设计的是你们最佳选择。1.1.2 地下埋入储罐式对于地下储罐，土建工程投入很大，投资规模也大，周期时间在二、三个月左右，罐应固定在钢筋混凝土基础上，两罐之间用防渗混凝土墙隔开，罐外表面应采用特加强级防腐绝缘保护层和阴极保护措施，其接管都在储罐上部，当接管通过操作区引出时，操作区内应设置可燃气体探头，宜设置强制通风设施。罐底部最低处设置排污斗，便于检修时排出储罐内残液。池子地面有百分之三的坡度，向目一点钭，用150的塑料管从上伸入下边，内有集水可用水泵排除，罐区设防雨棚，液化气罐必须设就地液位计、压力表、温度计，在一、二级站内，液位、压力宜设置远传二次仪表。在城市城区内不应建一级站，建站宜采用地下储罐，因地下罐比地上罐的防火间距小50％，且受外界环境影响少，安全可靠性。全埋式地下罐宜采用2个不超过20m3储罐，配置2台双螺杆泵，一台卸车泵。严寒地区还要加一台压缩机，可交替使用(互为备用)，设备检修时，可正常营业。缺点；不能一次卸完运送来的液化石油气，造价高。 1.2加气站的主体设施液化气加气站主要有用作液化气槽车卸车、卧罐储存、汽车加气等设施。加气站主体设施设计的特点如下：1.2.1液化气槽车卸车液化气槽车卸车的方法很多，诸如利用高程差所产生的静压头卸车，利用汽化升压气卸车，利用压缩天然气或惰性气体卸车，利用液化气压缩机卸车，利用液化气泵卸车等，最常用的是液化气压缩机、液化气泵卸车，卸车流量应与储罐容积、槽车容积相匹配。二、三级站可采用在槽车上装电动液化气泵 (由站内供电)与站内埋地卸液盒相配来实现卸车。若在槽车上装有流量计更为理想。卸液盒里装有气液相手动及气动球阀、紧急切断按钮、液相过滤器等。操作时只要把槽车气液相与卸液盒的气液相管用软管连接通过泵即可实现卸车。槽车上不设泵的加气站必须设卸车点。可采用低扬程大流量的烃泵或压缩机，流量不宜小于300L／min。压缩机卸车与泵相比卸车时间短卸车点的建筑可采用棚式结构，保持通风良好。卸车点还必须安装可燃气体探头及紧急切断按钮，可燃气体探头距地面不宜大于300mm。1.2.2卧罐储存液化气罐必须设就地液位计、压力表、温度计，在一、二级站内，液位、压力宜设置远传二次仪表。储罐的首级关闭控制系统是防止液相泄漏，防止事故发生和事故扩大的重要措施，宜采用罐内控制方式。在进液管、液相回流管和气相回流管上的止回阀采用内置式运行可靠，一旦外部接管口发生泄漏，内置止回阀可自行阻止大量液化气泄漏。在出液管上的过流阀设置在罐内时，一旦外部接管口发生泄漏，可关闭过流阀处理事故。首级关闭控制系统设置在罐外时，一旦储罐外的第一道法兰泄漏，很难控制事故的扩大，但内置式首级关闭控制系统必须可靠。1.2.3汽车加气加气泵是加气站的心脏，由于加气泵长期在频繁间歇状态下工作，因此泵的质量和维修是否便利是首要考虑的问题。用于加气站的泵大致分为3类：潜液泵、螺杆泵、叶片泵。潜液泵用于全埋式储罐；双螺杆泵可用于储罐离泵较远、泵入口阻力较大的地上罐或埋下式储罐；叶片泵用于储罐离泵较近、泵入口阻力较小的地上储罐，且有一定的高差。由于加气泵是间歇操作的，泵处在备用状态、长时间不运转或环境温度变化较大，泵入口管易出现局部气蚀，引起泵的运行不正常，因此对泵入口管应采取防晒或隔热措施，出口管应设置放空线，接至加气机气相线上。由于容积式泵(双螺杆泵)比离心泵有更强的气液混输能力，加气泵宜选用容积式泵。泵的流量应根据所供应的加气机数量确定。泵的出入口压差不宜小于5MPa，我公司从德国引进最先进技术生产的双螺杆泵在压差9MPa，满足各种（LPG）液化石油气汽车加气站的要求。1.2.4（LPG）液化石油气加气站加气机加气机是计量设备。一般加气站配置2台双枪加气机，同时可满足4辆汽车加气，加气时间为3～5min／辆，每天可满足500～600辆车加气。加气机通常设有电磁阀、过滤器、气液分离器、流量计、拉断截止阀等，加气机的控制应与泵的控制联锁。加气机中最重要的部件是流量计，流量计分为质量流量计、容积流量计、齿轮式流量计。容积流量计分为活塞式、滑板式。质量流量计可直接测量气体、液体的质量流量，避免了复杂的计算，不受流体温度、压力、密度、粘度、导电性及流动状态的影响，没有可动部件，不干扰介质，可对多相紊流流体进行高精度测量。容积流量计测定的是传输流体所占据的空间，必须计算其温度、压力对密度的影响，由于存在一定的计量误差，每年须进行误差的校正，齿轮式以快要退出舞台，公司生产的加气机以上几个方面达到要求，我们还开发了实用IC卡功能，极大的满足了用户的要求，由于质量流量计加气机价格远高于容积式流量计加气机，对于液化气介质，使用容积流量计即可，精度不低于±百分之五，齿轮式因质量不稳定也极将退出。1.3加气站的安全、消防设施1.3.1加气站的安全设施加气站内的液化气为甲A类易燃易爆介质，且加气站对外营业，因此站内的安全设施一定要完善。首先，在卸车区、加气岛、液化气罐区、控制室等处均需设置可燃气体检测报警器，当可燃气体达到最低爆炸下限的20％时即触发报警系统，确保加气站的安全；其次，2个液化气储罐上应设有压力和液位检测系统，液化石油气罐液相出口管和气相进出口管、加气机液相进口管和气相出口管均应装设气动紧急切断系统，液化石油气罐液相进口管、加气机气相管上装设止回阀，在事故状态下触发紧急切断按钮即可隔离每个主要设备，且罐顶设有安全阀，液相管道上装设了管道安全阀，以确保系统超压时保护装置的安全。另外，汽车加气软管采用可脱接口，若软管被拉开，可脱开接口且切断介质的流动；装置内所有设备均应设置完善可靠的防雷击、静电接地系统，机泵选用防爆电机，所有在防爆区域内的电气及仪表设施均选用防爆设备；控制室设有轴流式通风机，可保持室内通风良好。 1.3.2加气站的消防设施加气站和合建站内必须设室外消火栓，并设有移动式灭火器，但三级加气站和合建站的地下罐在距市政消火栓80m范围内可不设室外消火栓。对于地上罐应设固定喷淋装置。在加气岛、储罐区、控制室、卸车区按规范设置必需的干粉灭火器，罐区排水设施应设水封井。其消防水量计算应执行现行国家标准《城镇燃气设计规范》 (GB50028—98)的有关规定。在无可靠水源的地方应设消防水池、消防水泵房等可靠的取水设施。^ 2 加气站设计的注意事项2.1 总平面布置加气站站址宜选在交通主干道附近，但要避开人口稠密的地带、铁路交叉口、隧道口、高速公路出入口等，距重要公共建筑的距离不得小于100m。加气站出入口面临的公路应有足够的宽度，以保障所有进出站的车辆与道路上的车辆安全行驶。站内储存区和经营区需分开布置，并设有宽度不小于3.5m的消防通道。2.2 工艺安装为了确保安全和便于管理，在储罐气、液相出口管和加气机气、液相接管上安装的紧急切断阀宜选用气动阀，操作按钮应设置在加气区、控制间、储罐区等，便于紧急状态下在任何一处都可紧急处理。储罐的容积必须能容纳液化气槽车一次的卸车量，以减少卸车频率。在泵进出口管上、储罐上和加气机气液相管上均设有压力表，便于加气机调试和运行操作时观察气液两相的压力。在管系高点应设高点排气阀。地下罐池内、地下罐操作区内、管沟内必须回填中性砂。地下储罐、埋地管线的防腐处理需特殊对待。为了确保加气机不被焊渣、铁锈等损坏，液化气管道均采用氩弧焊打底，埋地部分管道必须用干布擦拭干净，确保管道洁净。在加气机气相管或卸车气相管上接一DN20的接头，用来对加气机流量计进行校验加气机与加气泵宜采用二泵一机或多机配置，且最好是配套供应。 2.3 电气、仪表控制电气、仪表控制功能应包括：加气泵的启动应与加气枪的操作状态联锁；接收储罐液位过高或过低信号；接收气体报警信号，对系统实行紧急切断；接收紧急切断按钮信号，实施安全控制。结语现在，液化石油气加气站技术发展已比较成熟，它的建设不仅有利于缓解大气污染、平衡油品供求矛盾、充分利用油气资源，而且对于建站者、车辆改装者都有较好的经济效益，但仍需要政府给予政策和资金方面的支持。相信在不久的将来液化气汽车一定会大规模普及，造福于人类，在发达国家从上世纪60年代就已经实用液化石油气（LPG）做为汽车用汽油的替产品

建设局，工商，消防，技术监督局，所有相关的材料都得备齐。建设地点必须选择空旷，通风的环境。远离人口密集区，闹市区，远离高压输电线，电视塔，通讯塔。及公路，铁路沿线等. 相关设备有100立方的储罐4个。液化气压缩机，烃泵各一台，消防用消火栓，灭火器等，还有管道，钢瓶都得备齐。以上条件具备，就可以了。大约人民币100万以上